Vues: 0 Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2025-05-07 Origine: Site
Convoyeur, chaque unité se compose de 8 rouleaux , chaque unité peut être utilisée indépendamment ou connectée à plusieurs unités pour une installation facile;
Le convoyeur peut se développer et se contracter librement, et le rapport des plus longs à l'état le plus court d'une unité peut atteindre trois fois.
Tout d'abord, expliquons la composition du système à courroie convoyeur : le convoyeur à courroie est l' le plus important équipement pour transmettre et charger et des matériaux en vrac, qui peuvent être largement utilisés dans les champs industriels tels que l'exploitation minière, , l'industrie chimique, transformation des aliments, etc. la métallurgie , les matériaux l' construction décharger de électricité , , des entreprises en acier, , Les ports , les usines de ciment , et d'autres endroits, . les machines de transport peuvent non seulement terminer le transport de matériaux en vrac, mais également le transport de matériaux en vrac, . mais , il y aura des différences significatives dans sa conception et son application en fonction de l' emplacement de l'utilisation, de l'environnement de travail et du type de matériaux transportés;
Les systèmes de convoyeurs modernes ont donc des exigences plus élevées pour des poussières la prévention . , de collecte de poussière de gicleurs les dispositifs sont installés à chaque point de transfert , et Couvertures à trait de vent ou Des plaques sont installées le long du Convoyeur à courroie . Le système est composé d' une seule machine . Pour les opérateurs et les réparateurs travaillant dans l' ensemble du système, ils doivent non seulement se concentrer sur le seul machine dont ils sont en charge , mais comprennent également les interconnexions entre les systèmes. uniques Les machines sont composées de nombreux composants. Ce n'est qu'en faisant le du bon travail dans l'entretien quotidien de chaque composant pour le maintenir en bon état de fonctionnement que fonctionnement sûr de l' équipement peut être assuré;
Nous généralement utilisons différentes formes de convoyeurs à courroie en fonction de leurs emplacements d'utilisation, de leurs environnements de travail, de leurs performances techniques , et des types de matériaux transportés pour répondre à diverses conditions de fonctionnement. En plus des convoyeurs à courroie générale couramment utilisés, il existe également différents nouveaux types de convoyeurs à courroie spéciaux avec de nouvelles structures . représentatives , notamment : les convoyeurs à courroie à grands angles , les convoyeurs à courroie de rainure profonde et les convoyeurs courroie , les tubulaires à courroie à convoyeurs de courroie de courroie à courroie , les broiveurs de courroie de coussin d'air, les il existe linéaire convents de courroiement de courtification . également des méthodes de classification multiples , . Ce qui suit est une introduction:
Classé par objectif, il existe des convoyeurs mobiles universels, des convoyeurs de sélection souterrains, des convoyeurs fixes à minage ouvert, des convoyeurs structurels spéciaux, des convoyeurs mobiles, des convoyeurs de fonction de transfert spécifiques au chargeur, des convoyeurs à grand angle, etc. Généralement, une courte distance dans les convoyeurs végétaux peut effectuer un transport horizontal, ascendant ou vers le bas. Les convoyeurs à courroie à motifs réversibles peuvent être utilisés pour le transport de matériaux bidirectionnels. Les machines en porte-à-faux sont généralement installées sur des pilers et peuvent tourner pour atteindre la décharge du sol ou la distribution du tissu. Les machines surélevées soutenues par des grues à portique sont généralement utilisées conjointement avec d'autres équipements de traitement des matériaux en vrac, comme dans la construction hydroélectrique. Les cadres intermédiaires standard peuvent être configurés, qui sont définis sur des dormeurs pour une relocalisation facile;
Classé par le type de matériaux transportés, il y a des convoyeurs à courroie utilisées pour les matériaux en vrac généraux, les matériaux durs et les matériaux à une pièce. Classé par la position de la section de roulement de courroie de convoyeur en caoutchouc, il existe trois types: la section de roulement de courroie ci-dessus, la section de roulement ci-dessous et le convoyeur bidirectionnel avec les deux sections de roulement au-dessus et en dessous. Le convoyeur bidirectionnel peut respectivement transporter les matériaux dans les branches supérieures et inférieures, mais afin de maintenir la surface de contact des matériaux, la ceinture en caoutchouc doit être régulièrement retournée.
convoyeur à courroie
Le convoyeur à courroie couramment utilisé peut être divisé en: convoyeur à courroie de base en toile ordinaire, convoyeur à courroie à haute résistance à la courroie à haute résistance à la corde à haute résistance, convoyeur à courroie à double vitesse à double vitesse, convoyeur à courroie mobile réversible, transporteur à courroie à froid, et ainsi.
Le convoyeur à courroie est principalement composé d' un cadre, un Convoyeur , rouleaux de courroie, un dispositif de tension, , dispositif de transmission , etc.
Convoyeur à vis tubulaire de type GX
(1) Principe de travail du convoyeur de tube de type GX: Le convoyeur à vis de type GX utilise une vis rotative pour déplacer le matériau transmis le long d'un fixe boîtier pour la transmission des travaux. Les de tête et de queue roulements se déplacent à l'extérieur du boîtier et le roulement de suspension adopte des roulements coulissants avec des dispositifs d'étanchéité anti-poussière . La coquille de roulement est généralement en métallurgie de poudre, et le ciment de transmission adopte des coquilles en train de se sentir . L' arbre de suspension et l'arbre à vis sont connectés par des blocs coulissants.
(2) de type GX : Présentée du produit du convoyeur à vis tubulaire GX de type Le convoyeur à vis , communément connu sous le nom de treuil , est un équipement de transport largement utilisé dans les industries minérales, alimentaires, de céréales et d'huile et de construction. Du point de vue de la des matériaux direction du déplacement , les convoyeurs à vis sont divisées en deux types : convoyeur à vis horizontale et convoyeur à vis verticale, principalement utilisé pour le transfert horizontal et le levage vertical de divers matériaux lâches tels que la poudre, les particules , et le petit bloc.
(3) Portée de l'application du convoyeur à vis tubulaire de type GX: Le convoyeur à vis est l'unité principale du transport mécanisé dans divers départements de l'industrie et de l'agriculture, ce qui peut réduire l'intensité de la main-d'œuvre et améliorer l'efficacité du travail dans les travaux de transport. Il dispose d'un large éventail d'applications. Convient à diverses industries telles que les matériaux de construction, les produits chimiques, l'électricité, la métallurgie, le charbon, les céréales, etc., adaptés au transport horizontal ou incliné de matériaux poudrés, granulaires et de petits blocs tels que le charbon, les cendres, les scories, le ciment, les céréales, etc.
(4) Les principales caractéristiques du convoyeur à vis tubulaire de type GX sont:
1. Capacité de charge élevée, sûre et fiable.
2. Adaptabilité forte, installation et maintenance faciles et durée de vie longue.
3. Toute la machine a un petit volume, à grande vitesse et assure un transfert rapide et uniforme.
4. L'extrémité de décharge est équipée d'un dispositif de nettoyage, qui a un faible bruit global, une forte adaptabilité et une disposition flexible des positions d'entrée et de sortie.
5. Bonnes performances d'étanchéité, la coque est faite de tuyau en acier sans couture et les extrémités sont connectées les unes aux autres avec des brides pour former un tout, avec une bonne rigidité.
(5) Diverses méthodes de fabrication du convoyeur à vis tubulaire de type GX:
partie |
Code de fabrication |
Exprimer le contenu |
Type en spirale |
S |
Une spirale de surface hélicoïdale solide avec une hauteur égale à 0,8 fois le diamètre |
D |
Équipé d'une ceinture hélicoïdale, avec un pas égal au diamètre |
|
Sortie de décharge poussée à la main avec sortie de décharge de bande denté |
Installation gauche |
En regardant de la section de tête en spirale à la section de queue, la plaque de traction est tirée vers la gauche |
Bonne installation |
En regardant de la section de tête en spirale à la section de queue, la plaque de traction est tirée vers la droite |
|
Type d'installation de dispositif de conduite |
Installation gauche |
Dans l'attente du moteur, l'arbre à basse vitesse du réducteur est sur le côté gauche de l'arbre du moteur |
Bonne installation |
Dans l'attente du moteur, l'arbre à basse vitesse du réducteur est sur le côté droit de l'arbre du moteur |
Les tapisses transporteuses peuvent être divisées en: des machines de transport de matériaux en vrac (telles que les convoyeurs à courroie, les convoyeurs à vis , les ascenseurs de godet, les convoyeurs à grand angle , etc. ) et la logistique transportant des machines (telles que les lignes d'assemblage , de chaîne de montage équipement , Lignes de convoyeur , de convoyeur en suspension lignes , ascenseurs, ascenseurs pneumatiques, ascenseurs de rack et de pignon, ascenseurs à ciseaux, ascenseurs, convoyeurs à rouleaux , ascenseurs) selon leur utilisation prévue.
(1) convoyeur à courroie
Un convoyeur à courroie est composé d'un dispositif de conduite, d'un dispositif de tension, d'un cadre central de la bande transporteuse et d'un rouleau de support. Le tapis roulant est utilisé comme composant de traction et de charge pour transporter en continu des matériaux fragmentés ou des produits finis.
Le convoyeur à courroie est un dispositif mécanique entraîné par la friction pour transporter les matériaux en continu. En l'appliquant, les matériaux peuvent être transportés le long d'une certaine ligne de convoyeur, formant un processus de transport de matériaux du point d'alimentation initial au point de déchargement final. Il peut transporter à la fois des matériaux fragmentés et des articles individuels. En plus du transport de matériaux purs, il peut également être coordonné avec les exigences des processus de production dans diverses entreprises industrielles pour former une ligne de transport de l'opération d'écoulement rythmique. Les convoyeurs à ceinture sont donc largement utilisés dans diverses entreprises industrielles modernes.
Les convoyeurs à courroie sont largement utilisées dans les tunnels souterrains, les systèmes de transport de surface, les sites d'extraction à ciel ouvert et les usines de bienfaisance dans les mines. Il est utilisé pour le transport horizontal ou incliné.
Un convoyeur à courroie universel se compose de A de courroie de tapis roulant, rouleurs , de rouleaux ,et de conduite, de freinage, de tension, d'inversion, de chargement, de déchargement, de nettoyage et d'autres appareils.
① convoyeur
Il existe deux types couramment utilisés: les élastiques et les bandes en plastique. Les élastiques conviennent aux environnements de travail avec des températures comprises entre -15 ° C et 40 ° C. La température du matériau ne doit pas dépasser 50 ° C. L'angle d'inclinaison pour transmettre des particules en vrac vers le haut est de 12 ° à 24 °. Pour les convoyeurs à grand angle, les ceintures en caoutchouc à motifs peuvent être utilisées. Le ruban plastique a les avantages d'être résistant à l'huile, à l'acide, à l'alcali, etc., mais il a une mauvaise adaptabilité au climat et est sujet à glisser et à vieillir. La bande passante est le principal paramètre technique des convoyeurs de ceinture.
② Porter de fineur
Tambour unique (angle d'emballage du ruban de 210 ° ~ 230 °), tambour double (angle d'emballage jusqu'à 350 °) et multi-tambour (utilisé pour une puissance élevée). Il y a des rouleaux en forme de rainure, des rouleaux plats, des rouleaux auto-alignants et des rouleaux tampon. Des rouleaux en forme de rainure (composés de 2-5 rouleaux) de support et de transport des branches pour transmettre des matériaux en vrac; Le rouleau auto-aligné est utilisé pour ajuster la position latérale de la ceinture pour éviter la déviation; Des rouleaux de tampon sont installés dans la zone de réception pour réduire l'impact des matériaux sur la ceinture.
③ Rouleau
Divisé en tambour de conduite et inversion du tambour. Le tambour de conduite est le composant principal pour transmettre la puissance.
④ Dispositif de resserrement
Sa fonction est d'obtenir la tension nécessaire sur le tapis roulant pour éviter de glisser sur le tambour d'entraînement et de s'assurer que la déviation de la courroie de convoyeur entre les rouleaux se trouve dans la plage spécifiée.
Avantage de la ceinture: Premièrement, il fonctionne de manière fiable. Les convoyeurs à courroie sont utilisées dans de nombreuses unités de production importantes qui nécessitent un fonctionnement continu, comme le transport du charbon dans les centrales électriques, le transport en vrac dans les usines d'acier et de ciment, ainsi que la charge et le déchargement des navires dans les ports. Si la machine est fermée dans ces situations, les pertes sont énormes. Lorsque cela est nécessaire, le convoyeur à courroie peut fonctionner en continu de Shift to Shift.
Les convoyeurs à courroie ont une faible consommation d'énergie. En raison du presque aucun mouvement relatif entre le matériau et le tapissage, il réduit non seulement la résistance à la course (environ 1/3-1 / 5 du convoyeur de grattoir), mais a également une faible usure et une rupture sur la cargaison, ce qui entraîne une forte productivité. Tous ces éléments sont bénéfiques pour réduire les coûts de production.
La ligne de convoyeur du convoyeur à courroie a une forte adaptabilité et flexibilité. La longueur de la ligne est déterminée en fonction des besoins. Il peut être aussi court que quelques mètres et aussi longtemps que 10 km ou plus. Il peut être installé dans de petits tunnels ou installés au-dessus du chaos du trafic et des zones dangereuses.
Selon les exigences du débit de processus, les convoyeurs à courroie peuvent recevoir des matériaux de manière flexible à partir d'un ou plusieurs points et peuvent également décharger des matériaux en plusieurs points ou sections. Lors de l'alimentation des matériaux sur le tapis roulant en plusieurs points en même temps (comme le convoyeur sous le bunker de charbon dans une usine de préparation de charbon) ou des matériaux d'alimentation au convoyeur à travers un dispositif d'alimentation uniforme à tout moment le long de la longueur du convoyeur à courroie, le convoyeur de courroie devient la principale ligne de convoyeur.
Les convoyeurs à courroie peuvent récupérer des matériaux des tunnels sous les tas de stockage de charbon et mélanger différents matériaux de chaque pile en cas de besoin. Le matériau peut être facilement déchargé à partir de la tête du convoyeur, ou il peut être déchargé à tout point le long de la courroie du convoyeur à travers un Déchargeur de labour ou un déchargeur mobile.
Principaux paramètres techniques du convoyeur de ceinture
Largeur de bande (mm) |
Transport de la longueur (M) Power (KW) |
Vitesse de convoyeur (m / s) |
Capacité de transport (T / H) |
||
500 |
≤12 3 |
20-30 4-5.5 |
20-30 5.5-7.5 |
1.3-1.6 |
78-191 |
650 |
≤12 4 |
12-20 5.5 |
20-30 7.5-11 |
1.3-1.6 |
131-323 |
800 |
≤6 4 |
6-15 5.5 |
15-30 7.5-15 |
1.3-1.6 |
278-546 |
1000 |
≤10 5.5 |
10-20 7.5-11 |
20-40 11-12 |
1.3-2.0 |
435-853 |
1200 |
≤10 7.5 |
10-20 11 |
20-40 15-30 |
1.3-2.0 |
655-1284 |
(2) convoyeur en spirale
Le convoyeur en spirale, communément appelé AUGER, convient à la transmission horizontale, à la transmission inclinée, à la transmission verticale et à d'autres formes de matériaux granulaires ou poudreux. La distance de transport varie en fonction de la déformation, allant généralement de 2 mètres à 70 mètres.
Principe de transport: la rotation Les lames en spirale poussent le matériau et le transportent sur le convoyeur en spirale. La force qui empêche le matériau de tourner avec les lames du convoyeur à vis est le poids du matériau lui-même et la résistance à la friction du boîtier de convoyeur à vis au matériau.
Caractéristiques structurelles: Les lames en spirale sont soudées sur l'arbre rotatif du convoyeur à vis, et les types de surface de lame comprennent le type de surface solide, le type de surface de la courroie, le type de surface de la lame, etc. Selon le matériau transmis. L' arbre à vis du convoyeur à vis a un de poussée Roueur à l' extrémité de la direction du mouvement du matériau pour fournir une force de réaction axiale à la vis avec le matériau. Lorsque la machine est longue, un roulement de suspension intermédiaire doit être ajouté.
Un convoyeur à double vis est un convoyeur à vis avec deux arbres rotatifs soudés avec des lames rotatives. Autrement dit, c'est la combinaison organique de deux convoyeurs à vis pour former un convoyeur à vis.
La direction de rotation de l'arbre rotatif du convoyeur à vis détermine la direction du transport des matériaux, mais généralement, les lames rotatives du convoyeur à vis sont conçues en fonction du transport à un seul article pendant la conception. Lors de la transmission à l'envers, cela réduira considérablement la durée de vie du convoyeur.
(3) ascenseur de seau
Un lait à seau est une machine de transport en continu qui soulève verticalement des matériaux à l'aide d'une série de trémies uniformément attachées à un composant de traction sans fin.
L'ascenseur de godet présente des avantages significatifs tels que le fonctionnement transport , à grande hauteur , stable et fiable à grande hauteur de , et longue de vie une durée . et ses principales performances et paramètres sont conformes à JB3926-85 'Elevator vertical de godet ' (qui équivaut à la référence aux normes internationales et aux normes étrangères avancées), et la chaîne de cycle de traction est conforme à MT36- 80 'Chaîne d'anneau à haute résistance pour l'exploitation minière '. Cet ascenseur convient pour transmettre des matériaux poudreux, granulaires et petits blocs sans abrasion ou avec une faible abrasion, comme le charbon, le ciment, les pierres, l'argile de sable , , les minerais, , etc. . en raison du mécanisme de traction de l' ascenseur étant une chaîne circulaire, il est autorisé à transporter des matériaux avec des températures plus élevées ( température du matériau ne dépassant pas 250 ℃). la
Principe de travail de l'ascenseur de godet: l'ascenseur de seau a une structure simple et un fonctionnement lisse. Il peut être utilisé pour creuser et le chargement, le déchargement mixte ou de gravité. Le bord de l'ascenseur à godet adopte un pignon combiné, qui est facile à remplacer. Le bord du pignon a une longue durée de vie après un traitement spécial. Si un dispositif de tension automatique de gravité est utilisé dans la partie inférieure, il peut maintenir une tension constante, évitez de glisser ou de détachement de la chaîne. Dans le même temps, lorsque la trémie rencontre une résistance, il a une certaine tolérance pour protéger efficacement les pièces mobiles. La température du matériau ne dépasse pas 250 ℃.
Machines de transport logistique
Types de convoyeur: convoyeur à forte pension, convoyeur de bord d'onde, convoyeur de partition de bord, convoyeur mobile, mobile Convoyeur , Convoyeur mobile horizontal , et convoyeur à courroie d'inclinaison élevée. Le convoyeur est un équipement de support pour les machines de carreaux colorés, largement utilisés.
(1) Convoyeur à courroie en maille en acier inoxydable
1. Le cadre de ce modèle peut être fait de profils en acier inoxydable ou en aluminium. Les plaques de chaîne peuvent être sélectionnées avec des matériaux et des largeurs correspondants au besoin. Reportez-vous à la sélection des produits de transport - chaîne plate.
2. En sélectionnant différentes formes de chaînes plates, diverses fonctions telles que la transmission plate, le virage plat, le levage et la baisse peuvent être obtenues.
3. Le moteur peut être réglé sous ou au-dessus du rack au besoin.
4. Le réglage de la vitesse peut être sélectionné comme régulation de vitesse de fréquence variable ou un de vitesse variable en continu moteur de réduction .
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6. Lorsque vous vous demandez, veuillez fournir des informations détaillées sur le nom, la taille et les exigences du matériau de transport, ainsi que sur le matériau, la taille, la vitesse et la capacité de transport de la machine. [5]
(2) Introduction à la chaîne de montage du convoyeur de gratte (avantages et inconvénients):
Un convoyeur qui utilise une chaîne de gratte-parole pour transporter des matériaux en vrac dans un creux est appelé un convoyeur de grattoir. Selon la disposition et la structure de la goulotte de convoyeur de gratte, il peut être divisé en deux types: parallèle et chevauchant. Selon le nombre et la disposition des chaînes, il peut être divisé en quatre types: chaîne unique, chaîne double, chaîne à double centre et chaîne triple.
Les rainures moyennes adjacentes d' un convoyeur de grattoir qui peuvent être pliées dans une mesure limitée dans les plans horizontaux et verticaux sont appelés un Convoyeur de grattoir pliable . Le convoyeur de face de travail avec un virage à 90 degrés à l'intersection de la face de travail et la chaussée de transport est appelée convoyeur de gratte-cin d'angle '.
Dans le visage actuel de l'exploitation de charbon, le rôle du convoyeur de gratte n'est pas seulement pour transporter le charbon et les matériaux, mais aussi pour servir de piste de fonctionnement de la machine à exploitation du charbon, ce qui en fait un équipement principal indispensable dans la technologie de l'exploitation de charbon moderne. Si le convoyeur de gratte peut maintenir un fonctionnement continu, la production peut se dérouler normalement. Sinon, l'ensemble du visage d'extraction de charbon sera dans un état de fermeture, ce qui entraînera l'interruption de l'ensemble de la production.
La structure principale et les composants de divers types de convoyeurs de grattoirs sont fondamentalement les mêmes, composés de trois parties: la tête, le milieu et la queue.
De plus, il existe des composants auxiliaires tels que hydrauliques des prises pour pousser les convoyeurs et les serreurs de chaîne pour le resserrement des chaînes. La tête de la machine est composée d' un cadre de tête, d'une moto électrique , d'un couplage hydraulique , d'un réducteur , et d'un pignon. La partie médiane est composée d'une rainure de transition, d'une rainure moyenne, d'une chaîne, d'un grattoir et d'autres composants. La queue de la machine est un appareil pour retourner la chaîne de grattoir. La queue d'un gratte-carreau robuste, comme la tête, est également équipée d'un dispositif de transmission d'alimentation, qui se distingue par sa position d'installation comme la tête supérieure et la tête inférieure.
Principaux avantages du convoyeur de gratte:
1. Structure solide. Peut résister aux forces externes telles que l'impact, la collision, la bris et la pression du charbon, de la gangue , ou d'autres matériaux.
2. Peut s'adapter aux besoins des plaques inférieures inégales et incurvées dans les faces d'extraction de charbon, et peut résister à la flexion verticale ou horizontale.
3. Le corps est court et facile à installer.
4. Peut également servir de piste pour le fonctionnement des machines d'extraction de charbon.
5. Peut fonctionner à l'envers pour une manipulation facile des accidents de la chaîne inférieure.
6. Peut servir de point de pivot pour la section avant d' un support hydraulique.
Inconvénients:
1. La consommation d'énergie à vide est relativement élevée, représentant environ 30% de la puissance totale.
2. Pas adapté au transport à longue distance.
3. Accidents de chute de chaîne et de saut faciles à provoquer.
4. Consommer plus d'acier. Le coût est élevé.
(3) convoyeur à rouleau
Les convoyeurs à rouleaux peuvent transporter des articles finis avec un fond plat, tels que des assiettes, des barres, des tuyaux, des profils, des palettes, des conteneurs de boîte et diverses pièces, le long d'un angle d'inclinaison horizontal ou petit. Pour les articles à fond non plats et flexibles, les palettes peuvent être utilisées pour la transmission. Il a les caractéristiques d'une structure simple, d'un fonctionnement fiable, d'une maintenance pratique, d'une économie et d'une économie d'énergie. La caractéristique la plus importante est qu'elle peut être bien connectée et adaptée au processus de production, et a des fonctions diverses.
Tableau de formulaire d'arbre à rouleau:
Diamètre de l'arbre Ø D |
Charge d'essieu kg / m |
Forme de l'axe |
||||
8 |
0.395 |
10 |
8 × 15 |
|||
10 |
0.617 |
6 × 10 |
8 × 10 |
10 |
10 × 15 |
8 × 15 |
12 |
0.888 |
8 × 15 |
10 × 10 |
10 |
12 × 15 |
10 × 15 |
Deux processus de perforation pour les chicanes
(1) Flmage Forage: Le matériau est soumis à une irradiation laser continue pour former une fosse au centre, puis le matériau fondu est rapidement retiré par un flux d'oxygène coaxial avec le faisceau laser pour former un trou. La taille du trou général est liée à l'épaisseur de la plaque, et le diamètre moyen de la perforation du dynamitage est la moitié de l'épaisseur de la plaque. Par conséquent, pour les plaques plus épaisses, le diamètre du trou de perforation du dynamitage est plus grand et non rond, et il ne convient pas à une utilisation sur des pièces avec des exigences plus élevées (telles que le tube de tamis à l'huile), et ne peut être utilisé que sur les déchets. De plus, en raison de la même pression d'oxygène utilisée pour la perforation que pendant la coupe, il y a une plus grande touche.
(2) Forage d'impulsions: un laser pulsé à puissance à haute puissance est utilisé pour faire fondre ou vaporiser une petite quantité de matériau, et l'air ou l'azote est couramment utilisé comme gaz auxiliaire pour réduire l'expansion du trou due à l'oxydation exothermique. La pression de gaz est inférieure à la pression d'oxygène pendant la coupe. Chaque laser d'impulsion ne produit que de petits jets de particules qui pénètrent progressivement plus profondément, de sorte que le temps de perforation pour les plaques épaisses prend quelques secondes.
Une fois la perforation terminée, remplacez immédiatement le gaz auxiliaire par l'oxygène pour la coupe. De cette façon, le diamètre de perforation est plus petit et la qualité de perforation est meilleure que celle de la perforation du dynamitage. Le laser utilisé pour cela ne devrait pas seulement avoir une puissance de sortie élevée; Le temps et les caractéristiques spatiales du faisceau d'éclairage sont plus importants, donc généralement le flux transversal Les lasers CO2 ne peuvent pas répondre aux exigences de la coupe laser. De plus, la perforation des impulsions nécessite un système de contrôle de chemin de gaz fiable pour atteindre la commutation des types de gaz et des pressions, ainsi qu'un contrôle du temps de perforation.
Méthode de soudage de soudage à l'arc de tige de soudage pour le support de convoyeur
Méthode de grattage - Alignez d'abord la tige de soudage avec la pièce de soudage, puis grattez doucement la tige de soudage à la surface de la pièce de soudage comme un allumette pour allumer l'arc, puis soulevez rapidement la tige de soudage par 2 à 4 mm et laissez-la brûler régulièrement,
Méthode de coup - Alignez l'extrémité de la tige de soudage avec la soudure, puis pliez votre poignet vers le bas pour toucher légèrement la soudure. Soulevez rapidement la tige de soudage par 2 à 4 mm, allumez l'arc et placez votre poignet à plat pour garder l'arc brûlant régulièrement. Cette méthode d'allumage à l'arc est principalement utilisée dans la production car elle ne raye pas la surface de la pièce et n'est pas limitée par la taille ou la forme de la surface de la pièce. Mais l'opération n'est pas facile à maîtriser et la compétence doit être améliorée.
Lors du démarrage d'un arc, les précautions suivantes doivent être prises:
1) Le point de départ de l'arc doit être exempt de taches d'huile et de rouille de l'eau pour empêcher la formation de pores et d'inclusions de scories.
2) La vitesse de levage de la tige de soudage après contact avec la pièce doit être appropriée. S'il est trop rapide, il sera difficile d'initier l'arc, et s'il est trop lent, la tige de soudage et la pièce de travail resteront ensemble, provoquant un court-circuit.
(2) les bandes d'expédition
Le transport de bandes est l'étape la plus importante du processus de soudage, qui affecte directement l'apparence et la qualité interne de la couture de soudure. Une fois l'arc enflammé, la tige de soudage a généralement trois mouvements de base: progressant progressivement vers la piscine fondue, se déplaçant progressivement le long de la direction de soudage et se balançant latéralement.
La tige de soudage est progressivement alimentée vers la piscine fondue - non seulement pour ajouter du métal à la piscine fondée, mais aussi pour maintenir une certaine longueur d'arc après la fusion de la tige de soudage, de sorte que la vitesse d'alimentation de la tige de soudage doit être la même que la vitesse de fondre la tige de soudage. Sinon, une arc ou un collage au composant soudé peut se produire.
La tige de soudage se déplace le long de la direction de soudage - formant progressivement une perle de soudure alors que la tige de soudage continue de fondre. Si la vitesse de mouvement de la tige de soudage est trop lente, la perle de soudure sera trop élevée, trop large et la forme sera inégale et brûlera à travers le phénomène se produira lorsque les plaques minces de soudage; Si la vitesse de mouvement de la tige de soudage est trop rapide, la tige de soudage et la pièce de travail fondre de manière inégale, la perle de soudure sera étroite et même une pénétration incomplète peut se produire. Lors du déplacement de la tige de soudage, il doit former un angle de 70 à 80 degrés avec la direction avant pour pousser le métal fondu et le scorie vers l'arrière. Sinon, les laises couleront vers l'avant de l'arc, provoquant des défauts tels que l'inclusion des scories.
Caractéristiques et applications de l'industrie de de convoyeur de plaque de chaîne Lignes
Matière de plaque de chaîne: acier au carbone, acier inoxydable, chaîne thermoplastique. Différentes largeurs et formes de plaques de chaîne peuvent être sélectionnées en fonction des besoins de votre produit pour répondre aux exigences de transmission plate, de tournant plat, de levage, de baisse, etc.
(3) Caractéristiques de la ligne de plaque de chaîne
1. La surface de transport du convoyeur à plaque de chaîne est plate et lisse, avec une faible frottement, et la transition des matériaux entre les lignes de transport est lisse. Il peut transporter divers matériaux tels que des bouteilles en verre, des bouteilles d'animaux de compagnie et des canettes, ainsi que divers sacs et valises.
2. Les plaques de chaîne sont faites de matériaux tels que l'acier inoxydable et Plastiques d'ingénierie , avec une grande variété de spécifications et de variétés . Ils peuvent être sélectionnés en fonction des exigences des matériaux et des processus de transport, et peuvent répondre aux différents besoins de diverses industries.
3. Les convoyeurs à plaques de chaîne peuvent généralement être lavées directement avec de l'eau ou trempées directement dans l'eau. L'équipement est facile à nettoyer et peut répondre aux exigences d'hygiène de l'industrie des aliments et des boissons.
4. Disposition flexible de l'équipement. Le transport horizontal, incliné et incurvé peut être achevé sur une ligne de convoyeur.
5. L'équipement a une structure simple, se déroule en douceur et est facile à entretenir.
6. La largeur de la plaque de chaîne de transmission directe est de 63,5, 82,5, 101,6, 114,3, 152,4, 190,5, 254, 304,8; La largeur de la plaque de chaîne de virage est de 82,5, 114,3, 152,4, 190,5, 304,8, et elle est largement utilisée pour la transmission automatique, la distribution et l'emballage des aliments, conserve en , drogues, boissons, cosmétiques et Produits de lavage , produits en papier , industrie , laitière des assaisonnements , tabac , , etc.
Les ceintures en caoutchouc sont mesurées en mètres carrés. Lors de la personnalisation, la longueur et les mètres carrés doivent être spécifiés simultanément.
(1) Méthode d'expression de la spécification et de la longueur du ruban adhésif
Bande passante (millimètres) x nombre de couches de tissu x [épaisseur d'adhésif supérieur (millimètres) + épaisseur d'adhésif inférieure (millimètres)] x longueur du ruban (mètres)
(2) La méthode de conversion du mètre carré pour la bande peut être utilisée
Mètres carrés = largeur de bande (mètres) x [nombre de couches de tissu + (épaisseur d'adhésif supérieure (millimètres) + épaisseur d'adhésif plus faible (millimètres)) / 1,5] x longueur (mètres)
Généralement , les principaux paramètres sont déterminés en fonction des exigences du Système de manutention des matériaux , diverses conditions de l' emplacement de chargement des matériaux et de déchargement , des processus de production pertinents , et des caractéristiques des matériaux .
① Capacité de transport: La capacité de transport d'un convoyeur fait référence à la quantité de matériau transmis par unité de temps. Lors du transport de matériaux en vrac, calculez en fonction de la masse ou du volume du matériau transporté par heure; Lors du transport des articles finis, calculez en fonction du nombre d'articles transportés par heure.
② Vitesse du convoyeur: l'augmentation de la vitesse du convoyeur peut améliorer la capacité de transport. Lorsque vous utilisez un tapis roulant comme élément de traction et que la longueur de transport est grande, la vitesse de transport augmente progressivement. Cependant, les convoyeurs à courroie à grande vitesse doivent prêter attention aux vibrations, au bruit et aux problèmes tels que le démarrage et le freinage. Pour les convoyeurs qui utilisent les chaînes comme composants de traction, la vitesse de transport ne doit pas être trop élevée pour éviter une augmentation de la charge de puissance. La vitesse de transport du convoyeur qui effectue des opérations de processus simultanément doit être déterminée en fonction des exigences du processus de production.
③ Dimensions des composants: Les dimensions des composants du convoyeur comprennent la largeur de la courroie du convoyeur, la largeur des nouilles plates, le volume de la trémie, le diamètre du tuyau, la taille du conteneur, etc. Les dimensions de ces composants affectent directement la capacité de convection du convoyeur.
④ Longueur du convoyeur et angle d'inclinaison: La longueur et l'angle d'inclinaison de la ligne de convoyeur affectent directement la résistance totale et la puissance requise du convoyeur.
1 Les convoyeurs fixes doivent être installés sur une base fixe selon la méthode d'installation prescrite. Avant l'exploitation officielle du convoyeur mobile, les roues doivent être coincées avec des coins en bois triangulaires ou freinés. Pour éviter le mouvement pendant le travail, lorsque plusieurs convoyeurs fonctionnent en parallèle, il devrait y avoir un passage d'un mètre entre les machines et entre les machines et les murs.
2 Avant d'utiliser le convoyeur, il est nécessaire de vérifier si chaque pièce de fonctionnement, boucle de bande et dispositif de roulement est normale, et si l'équipement de protection est terminé. La tension de la bande doit être ajustée dans une mesure appropriée avant de commencer.
3 Le convoyeur à courroie doit être démarré sans charge. Ce n'est qu'après un fonctionnement normal que le matériau peut être alimenté. Il est interdit de se nourrir avant de conduire.
4 Lorsque plusieurs convoyeurs fonctionnent en série, ils doivent être démarrés séquentiellement à partir de l'extrémité de décharge. Ce n'est qu'après que tout fonctionne normalement que le matériau peut être alimenté.
5 Lorsque le ruban se déplame pendant le fonctionnement, il doit être arrêté pour un ajustement et non forcé d'être utilisé pour éviter l'usure sur les bords et une charge accrue.
6 L'environnement de travail et la température des matériaux livrés ne doivent pas dépasser 50 ℃ et ne doivent pas être inférieurs à -10 ℃. Ne transportez pas de matériaux contenant des huiles acides ou alcalines et des solvants organiques.
7 piétons ou passagers sont interdits sur le tapis roulant.
8 Avant le stationnement, l'alimentation doit être arrêtée en premier et le stationnement ne peut être fait qu'après que tous les matériaux stockés sur la ceinture ont été déchargés.
9 Le moteur du convoyeur doit avoir une bonne isolation. Ne tirez pas et ne faites pas glisser les câbles du convoyeur mobile au hasard. Le moteur électrique doit être mis à la terre de manière fiable.
10 Il est strictement interdit de tirer la ceinture à la main lorsqu'il glisse, afin d'éviter les accidents.
(1) Après l'installation de chaque appareil, déboguez soigneusement le convoyeur pour répondre aux exigences du dessin.
(2) Ajouter l'huile de lubrification correspondante à chaque réducteur et parties mobiles.
(3) Après avoir installé le convoyeur pour répondre aux exigences, chaque appareil individuel est testé manuellement et combiné pour déboguer le convoyeur pour répondre aux exigences opérationnelles.
(4) déboguer la partie électrique du convoyeur. Y compris le débogage du câblage et des actions électriques conventionnelles, pour garantir que l'équipement a de bonnes performances et atteint les fonctions et les états conçus.
L'un des lors défauts les plus courants du fonctionnement d' un convoyeur à courroie est qu'il déviation de la ceinture. existe diverses raisons de déviation, principalement en raison d'une faible précision d'installation et d'une mauvaise entretien quotidienne. Pendant le processus d'installation, les rouleaux de tête et de queue, ainsi que le rouleau de support moyen, doivent être placés sur la même ligne centrale que possible et parallèles les uns aux autres pour s'assurer que le tapis roulant ne déviation pas ou ne déviation pas moins. De plus, le joint de sangle doit être correct et la circonférence des deux côtés doit être la même.
S'il y a un écart pendant l'utilisation, les contrôles suivants doivent être effectués pour déterminer la cause et effectuer des ajustements. Les pièces qui doivent être vérifiées fréquemment pour la déviation de la bande de convoyeur et les méthodes de traitement correspondantes sont:
(1) Vérifiez la non-coïncidence entre la ligne médiane transversale du rouleau et la ligne centrale longitudinale du convoyeur à courroie. Si la valeur de non-coïncidence dépasse 3 mm, elle doit être ajustée en utilisant les trous de montage allongés des deux côtés du groupe de rouleaux. La méthode spécifique consiste à déterminer de quel côté le convoyeur est biaisé vers le côté du groupe de rouleaux se déplace vers l'avant dans le sens de la courroie de convoyeur, ou quel côté se déplace vers l'arrière.
(2) Vérifiez les valeurs de déviation des deux plans pour installer les sièges de roulement sur les cadres de tête et de queue. Si l'écart entre deux plans est supérieur à 1 mm, ils doivent être ajustés pour être dans le même plan. La méthode de réglage pour le tambour de la tête est: si la courroie de convoyeur s'écarte sur le côté droit du tambour, le siège de roulement sur le côté droit du tambour doit avancer ou le siège de roulement sur le côté gauche doit se déplacer vers l'arrière; Si le tapis roulant s'écarte à gauche du tambour, le siège de roulement sur le côté gauche du tambour doit avancer ou le siège de roulement sur le côté droit doit se déplacer vers l'arrière. La méthode de réglage du tambour de la queue est exactement opposée à celle du tambour de la tête.
(3) Vérifiez la position du matériau sur la courroie du convoyeur. Si le matériau n'est pas centré sur la coupe transversale de la courroie du tapis roulant, il fera dévier le tapis roulant.
Si le matériau s'écarte vers la droite, la ceinture s'écartera vers la gauche, et vice versa. Lors de l'utilisation, les matériaux doivent être centrés autant que possible. Pour réduire ou éviter la déviation de ces ceintures de convoyeurs, des plaques de blocage des matériaux peuvent être ajoutées pour modifier la direction et la position des matériaux.
Les convoyeurs ont été soumis à l'impact des matériaux, des minerais, des blocs de charbon et même des métaux pendant longtemps, entraînant une friction et une usure d'impact sévère, dont les plus courantes sont l'usure d'impact de la goulotte de charbon et de la plaque de guidage. Lorsque les particules de certains matériaux sont relativement fines, elles peuvent s'accumuler en raison des processus de production, des angles d'installation, de l'humidité des matériaux et d'autres raisons.
Une fois que l'équipement subit une usure d'impact, la solution traditionnelle consiste à la remplacer par un matériau métallique par une dureté de soudage relativement élevée, comme la plaque d'acier manganèse. Certains utilisent également des plaques de doublure résistantes à l'usure en PE rivetés ou d'autres matériaux pour la protection, mais une fois que les boulons d'ancrage s'usent, il fera tomber les plaques de doublure, bloquera le canal d'alimentation et sera difficile à effacer, affectant la production normale de l'entreprise. En ce qui concerne les défauts de convoyeur mentionnés ci-dessus -, les pays occidentaux utilisent souvent Matériaux composites en polymère pour le traitement, parmi lesquels l' application la plus mature est le système technologique MeijiaHua. Ses performances d'adhésion supérieures et sa résistance à l'usure résolvent en toute sécurité le problème de l'usure fréquente des métaux, garantissant la production normale d'équipement d'entreprise. De plus, le matériau en céramique unique et l'agent de renforcement de surface spécial dans le matériau font de sa résistance à l'usure et de sa résistance à l'impact physique supérieur à tout acier ou même dépassant les carreaux de céramique dans l'environnement de broyage sec le plus dur. L'incompatibilité du matériau avec le charbon est également un matériau idéal pour prévenir l'accumulation de charbon.
Les défauts communs et les méthodes de dépannage de cette machine sont les suivants:
1. Dysfonctionnement commun: le moteur ne peut pas démarrer ou ralentit immédiatement après le démarrage.
Analyse des causes des défauts: tapissez une faute; B chutes de tension; C contacteur cacteur dysfonctionnement; Fonctionner en continu en 1,5 seconde.
Solution: vérifiez le circuit; Vérifier la tension; Vérifier les appareils électriques surchargés; Réduire le nombre d'opérations.
2. Fauteurs communs: surchauffe du moteur électrique;
Analyse des causes de défaut: En raison de la surcharge, de la longueur excessive ou du brouillage de la courroie de convoyeur, la résistance de fonctionnement augmente, ce qui fait fonctionner le moteur sous la surcharge; En raison de mauvaises conditions de lubrification dans le système de transmission, la puissance du moteur électrique augmente; La poussière s'accumule dans l'entrée d'air ou le dissipateur de chaleur radial du ventilateur du moteur électrique, détériorant les conditions de dissipation thermique.
Solution: Mesurez la puissance du moteur, identifiez la cause de l'opération de surcharge et fournissez un traitement ciblé; Lubrification de supplément en temps opportun pour chaque partie de transmission; Retirer la poussière.
3. Dysfonctionnement commun: Lorsqu'il est complètement chargé, le couplage hydraulique ne peut pas transmettre le couple nominal
Analyse des causes de défaut: volume d'huile insuffisant dans le couplage hydraulique.
Solution: ravitaillement (en conduisant avec des moteurs doubles, il est nécessaire de mesurer les deux moteurs avec un ampère.
5. Fauteur commun: surchauffe du réducteur
Analyse des causes de défaut: trop ou trop peu d'huile dans le réducteur; L'huile est utilisée depuis trop longtemps; La détérioration des conditions de lubrification entraîne des lésions.
Solution: injecter de l'huile selon la quantité prescrite; Nettoyez l'intérieur, remplacez l'huile ou les roulements en temps opportun et améliorez les conditions de lubrification.
6. Dysfonctionnement commun: déviation de la bande transporteuse
Analyse des causes de défaut: le rack et le tambour n'ont pas été ajustés pour être droits; L'axe du rouleau n'est pas perpendiculaire à la ligne médiane de la courroie du tapis roulant; Le joint du Le tapis roulant n'est pas perpendiculaire à la ligne médiane, et le bord de la courroie du tapis roulant est en forme de S; Le point de chargement n'est pas au centre de la courroie du convoyeur (charge déséquilibrée).
Solution: ajustez le rack ou le tambour pour le garder droit; Utilisez le rouleau pour régler la position et corriger l'écart de la courroie de tapis roulant; Refaire l'articulation pour s'assurer qu'elle est perpendiculaire au centre de la courroie du tapis roulant; Ajustez la position du point de chute de charbon.
7. Fauteurs communs: vieillissement et déchirure du tapis roulant
Analyse des causes de défaut: la friction entre la courroie du convoyeur et le cadre conduit à la traction et à la fissuration du bord; L'interférence entre le tapis roulant et l'objet dur fixe provoque une déchirure; Mauvais stockage et tension excessive; Poser des résultats trop courts dans des temps de flexion dépassant la limite, conduisant à un vieillissement prématuré.
Solution: ajustez en temps opportun pour éviter une déviation à long terme de la courroie du tapis roulant; Empêcher le tapis roulant de suspendre les composants fixes ou de tomber dans des composants structurels métalliques; Stocker en fonction des exigences pour le stockage de la bande transporteuse; Essayez d'éviter d'utiliser le pavage de courte distance autant que possible.
8. Dysfonctionnement commun: Sangle cassée
Analyse des causes de défaut: le matériau de la ceinture ne convient pas, et il devient dur et cassant lorsqu'il est exposé à l'eau ou au froid; La résistance de la courroie du convoyeur se détériore en raison d'une utilisation à long terme; La qualité des joints de bande transporteuse est médiocre et les fissures locales n'ont pas été réparées ou refaites en temps opportun.
Solution: Utilisez des matériaux aux propriétés mécaniques et physiques stables pour fabriquer le noyau; Remplacer en temps opportun les ceintures de convoyeur endommagées ou vieillies; Observez régulièrement les articulations et résoudre rapidement les problèmes trouvés.
9. Dysfonctionnement commun: glissement
Analyse des causes des défauts: tension insuffisante de la courroie de convoyeur et charge excessive; En raison de l'arrosage , le coefficient de frottement entre le Le tambour de transmission et le tapis roulant diminue; Au-delà de la portée d'utilisation, le transport à la baisse incliné
Solution: ajustez à nouveau la tension ou réduisez le volume de transport; Éliminer l'arrosage et augmenter les tensions; Observez régulièrement les articulations et résoudre rapidement les problèmes trouvés.
Pendant le transport, le produit doit être conforme aux réglementations pertinentes du service des transports et ne doit pas entrer en contact avec les acides ou Les dispositifs de conduite alcalis . et l'équipement électrique doivent éviter de graves vibrations et des impacts tels que le grattage, les coups et la chute. Des mesures imperméables et imprécients doivent être prises pendant le stockage et le stockage doit être placé dans un entrepôt couvert.
La transmission de machines et d'emballages d'interpréter conjointement la légende de l'emballage
Les machines d'emballage et les machines de transport peuvent être considérés comme des liens essentiels dans la production de produits à grande échelle. La combinaison des liens de transmission du produit via une ligne de convoyeur à la machinerie d'emballage avant de passer par l'emballage, puis de le transmettre à nouveau produit des produits moulés. On peut dire que cela va bien.
Le Le convoyeur en acier inoxydable adopte une conception standardisée et sérialisée, qui peut être appliquée à la transmission ouverte des matériaux dans diverses industries. Il a les caractéristiques d'être légers, durables, structurellement sains, esthétiquement agréables et faciles à utiliser. Cette série d'équipements peut transporter à la fois des matériaux en vrac et des colis emballés, des sacs, des boîtes, etc. Il peut être utilisé en conjonction avec machines d'emballage automatiques ou utilisées seule pour transporter des produits. La machinerie de transport est en acier inoxydable dans son ensemble, avec une courroie de tapissage à plaque de chaîne et aucune fixation exposée. Il a un tout nouveau design et est beau et élégant; Performances de transmission stables et fiables, planification infinie, facile à utiliser; Utilisé pour faire correspondre un équipement de haute précision avec de bonnes exigences d'apparence et des exigences de haute qualité.
(1) Démarrer et arrêter
Les convoyeurs doivent généralement être lancés dans des conditions à vide. Lors de l'installation de plusieurs convoyeurs à courroie en séquence, un dispositif de départ verrouillable doit être utilisé pour démarrer et les arrêter dans un certain ordre dans la salle de commande. De plus, pour éviter des accidents soudains, chaque convoyeur doit également être équipé d'un bouton de démarrage ou d'arrêt local, qui peut arrêter n'importe lequel séparément. Afin d'éviter que le tapis roulant soit déchiré longitudinalement pour certaines raisons, lorsque la longueur du convoyeur dépasse 30 m, un bouton d'arrêt doit être installé à certains intervalles (tels que 25-30 m) sur toute la longueur du convoyeur.
(2) Installation du convoyeur à courroie
L'installation de convoyeurs à courroie est généralement effectuée dans les étapes suivantes.
1. L'installation du cadre pour le convoyeur à courroie commence à partir du cadre de la tête, suivie de l'installation de chaque cadre intermédiaire en séquence, et enfin l'installation du cadre de queue. Avant d'installer le rack, la ligne médiane doit être tirée sur toute la longueur du convoyeur. Garder la ligne médiane du convoyeur en ligne droite est une condition importante pour le fonctionnement normal du tapis roulant. Par conséquent, lors de l'installation de chaque section du rack, il doit être aligné sur la ligne médiane et nivelé. L'erreur admissible du rack sur la ligne médiane est de ± 0,1 mm par mètre de longueur. Cependant, l'erreur du centre du rack sur toute la longueur du convoyeur ne doit pas dépasser 35 mm. Une fois toutes les sections individuelles installées et alignées, elles peuvent être connectées ensemble.
2. Installation du dispositif de conduite: Lors de l'installation du dispositif de conduite, il est nécessaire de prêter attention à la fabrication de l'arbre de transmission du convoyeur à courroie perpendiculaire à la ligne médiane du convoyeur de ceinture, de sorte que le centre de la largeur du tambour de conduite coïncide avec l'axe de transmission. Dans le même temps, tous les arbres et rouleaux doivent être nivelés. L'erreur horizontale de l'arbre est autorisée à se situer dans la plage de 0,5 à 1,5 mm en fonction de la largeur du convoyeur. En même temps que l'installation du dispositif d'entraînement, des dispositifs de tension tels que les roues de queue peuvent être installés. L'axe du tambour du dispositif de tension doit être perpendiculaire à la ligne médiane du convoyeur à courroie.
3. Installation de rouleaux: Après l'installation du cadre, du dispositif de transmission et du dispositif de tension, les routeurs des roueurs supérieurs et inférieurs peuvent être installés pour donner au convoyeur un arc de flexion à changement lentement. L'espacement entre les rouleaux dans la section de flexion est de 1/2 à 1/3 de l'espacement normal entre les roueurs. Après l'installation du rouleau, il doit tourner de manière flexible et rapidement.
4. Pour s'assurer que le tapis roulant fonctionne toujours sur la ligne médiane du fine et du tambour, l'installation de fines, cadre et tambour doit répondre aux exigences suivantes:
1) Tous les rouleaux doivent être disposés en rangées, parallèles les uns aux autres, et maintenus horizontalement.
2) Tous les rouleaux sont disposés en rangées et parallèles les uns aux autres.
3) Le cadre de structure de support doit être en ligne droite et maintenu horizontalement. Par conséquent, après l'installation du tambour d'entraînement et du cadre à rouleau, la ligne médiane et le niveau du convoyeur doivent enfin être alignés.
5. Fixez ensuite le rack sur la tentative de fondation ou du sol. Une fois le convoyeur à courroie fixe, les dispositifs d'alimentation et de déchargement peuvent être installés.
6. Bellon de convoyeur suspendu: Lors de la suspension de la courroie du convoyeur, posez d'abord la bande de courroie de convoyeur sur le rouleau de fureur de la section non chargée, enroulez-la autour du tambour d'entraînement, puis posez-la sur le rouleau idiot de la section surchargée. La sangle suspendue peut être utilisée avec un treuil à main de 0,5 à 1,5 t. Lors du resserrement de la sangle pour la connexion, le rouleau du dispositif de tension doit être déplacé vers la position limite, et le chariot et le dispositif de tension en spirale doivent être tirés vers la direction du dispositif de transmission; Le dispositif de serrage vertical doit déplacer le tambour vers le haut. Avant de resserrer le tapis roulant, le réducteur et le moteur doivent être installés et le convoyeur incliné doit être équipé d'un dispositif de freinage.
7. Après l'installation du convoyeur à courroie, il est nécessaire d'effectuer un test inactif. Dans la machine d'essai d'inactivité, l'attention doit être accordée pour savoir s'il y a un écart pendant le fonctionnement de la courroie de convoyeur, la température de fonctionnement de la partie de conduite, l'activité des rouleaux pendant le fonctionnement, le resserrement du contact entre le dispositif de nettoyage et la plaque de guidage et la surface de la courroie de convoyeur, etc. En même temps, les ajustements nécessaires doivent être effectués jusqu'à ce que tous les composants soient normaux, etc. Si un dispositif de tension en spirale est utilisé, son serrage doit être ajusté à nouveau pendant le test avec charge. Le tambour inégal provoque une déviation du tapis roulant. Si l'installation dépasse la tolérance, la machine doit être arrêtée et nivelée; Si la déviation d'usinage du diamètre extérieur du tambour est trop grande, le cercle extérieur du tambour doit être retraité; Les matériaux adhésifs à la surface du tambour peuvent faire dévier le tapis roulant, et ces matériaux doivent être retirés régulièrement; Une fois le tapis roulant chargé, il s'écartera et la position du port d'alimentation doit être ajustée en conséquence; La courroie de convoyeur s'écarte lorsqu'il est déchargé, mais avec l'ajout de matériau, il peut être corrigé. Ce phénomène est généralement causé par une tension initiale excessive et des ajustements appropriés peuvent être effectués.
(3) Maintenance du convoyeur à courroie
Afin d'assurer le fonctionnement fiable du convoyeur à courroie, la chose la plus importante est de détecter et d'éliminer rapidement les défauts possibles. À cette fin, les opérateurs doivent observer en tout temps l'état de fonctionnement de l'avion de transport et gérer rapidement toutes les anomalies trouvées. Il est important pour les travailleurs mécaniques d'inspecter régulièrement et de vérifier toutes les situations ou composants qui nécessitent une attention. Par exemple, un rouleau peut ne pas être très important, mais un tapis roulant à grande vitesse qui transporte des matériaux usés peut rapidement porter à travers sa coquille extérieure, ce qui entraîne une lame qui peut gravement endommager un tapis roulant coûteux. Les travailleurs formés ou le personnel expérimenté peuvent détecter rapidement des accidents imminents et prendre des mesures préventives. Le tapissage transport d'une courroie convient pour une proportion importante du coût global du convoyeur. Afin de réduire le coût de remplacement et de réparation des ceintures de convoyeurs, il est nécessaire de fixer l'importance des opérateurs de formation et du personnel de maintenance sur les connaissances en fonctionnement et en maintenance des ceintures de convoyeur.
(4) Paramètres de conception
Les paramètres du dispositif de tension pour les convoyeurs à courroie sont principalement pris en compte à partir des deux aspects suivants: d'une part, il est nécessaire de considérer la force de tension maximale que le dispositif de tension doit respecter pendant le processus de départ de la courroie en fonctionnalité normale et stable, en fonction de la taille de tension de la courroie de transpollé et de son coefficient de tension sûre et fiable; D'un autre côté, les convoyeurs à courroie nécessitent une certaine accélération de départ pendant le démarrage normal, et il y a un certain intervalle de temps avant d'atteindre cette accélération. Par conséquent, il est nécessaire de concevoir l'intervalle de temps dès le début de la tension de la courroie du convoyeur au démarrage normal du convoyeur de courroie pour réduire l'impact sur la courroie du convoyeur pendant le processus de tension. Bien sûr, la tension requise pour un convoyeur à courroie varie à différentes étapes et dans différentes conditions de travail (comme le démarrage, le fonctionnement normal et le freinage). Par conséquent, lors du calcul de la tension, il doit être pris en compte sur la base des conditions de fonctionnement du convoyeur à courroie dans différentes conditions de travail, tout en garantissant que la courroie du convoyeur ne glisse pas sur le tambour de conduite. Bien sûr, un dispositif de tension avec des paramètres raisonnables devrait répondre à l'exigence d'un ajustement automatique de la force de tension du convoyeur à courroie dans différentes conditions de travail. Cela peut garantir que le tapis roulant peut obtenir une force de tension suffisante et une verticalité appropriée, afin que la friction correspondante puisse être générée entre le tambour de conduite et le tapis roulant. Il peut également limiter la courroie du tapis roulant de la tension excessive, garantissant ainsi que le convoyeur à courroie peut fonctionner normalement et de manière stable.
La tension du convoyeur à courroie est transmise à travers la friction entre le tambour de conduite et le tapis roulant, et dans ce processus, il est nécessaire de surmonter en continu la résistance à la courroie du convoyeur pour faire fonctionner le convoyeur de ceinture. La tension à chaque point de la courroie de convoyeur peut être calculée en utilisant la méthode point par point, et la tension à un certain point de la courroie de convoyeur est égale à la somme de la tension au point précédent le long de la direction de fonctionnement de la courroie de convoyeur et la résistance à l'exécution entre ces deux points.
La tension requise pour un convoyeur à courroie est inséparable des conditions de travail du convoyeur de ceinture elle-même. La tension requise pour les convoyeurs à courroie varie dans différentes conditions de travail, de sorte que le dispositif de tension conçu devrait être en mesure d'effectuer des ajustements correspondants en fonction de situations spécifiques.
(5) Introduction à la maintenance du système de convoyeur
Pour éviter les dysfonctionnements, l'entretien et l'échantillonnage de la La chaîne de convoyeurs est essentielle:
1. Fournit régulièrement de l'huile de lubrification;
2. Mesure de l'allongement de la chaîne (mesure totale de l'allongement des pièces de resserrement, détermination de la longueur totale et de l'allongement du lien de chaîne, mesure du pas);
3. Inspectez l' usure et la déformation du rouleaux et pistes.
(6) Précautions pour l'utilisation de convoyeurs à courroie en maille dans des environnements spéciaux
1. Dans à haute température des environnements , Comme nous l'avons mentionné précédemment, les convoyeurs à courroie en filet peuvent résister à des températures élevées. Généralement, les convoyeurs à courroie en filet peuvent travailler dans un environnement de 400 degrés Celsius. Cependant, , si la température dépasse 400 degrés Celsius, certaines mesures devront être prises pour le convoyeur à courroie en filet . Pendant la phase de production du convoyeur à courroie en mailles, afin de répondre à l' utilisation dans des environnements à haute température, Les ceintures en maille en acier inoxydable avec une résistance à haute température sont généralement sélectionnées pour garantir que la durée de vie du convoyeur à courroie en filet ne sera pas affectée dans des environnements à haute température. Lorsque vous utilisez un convoyeur à courroie en mailles dans un environnement à haute température, il est important de choisir un type résistant aux températures élevées. Pendant l'utilisation, il convient de noter qu'en plus des environnements à haute température, les convoyeurs à courroie en filet peuvent également générer de la chaleur pendant le transport. Cela nous oblige à avoir une certaine marge de considération pour la résistance à haute température de la courroie de maille lors du choix d'une courroie de tapis roulant.
2. Lorsque vous utilisez un convoyeur à courroie en mailles dans un environnement corrosif, l'attention doit également être accordée au fait que l'environnement corrosif peut endommager la ceinture de maillage, provoquant la minceur des différents composants du convoyeur à courroie de maillage, réduisant ainsi sa durée de vie. Nous devons prêter attention à certaines opérations anti-corrosion pendant l'utilisation pour garantir que l'acide et l'alcali n'endommagent pas le convoyeur à courroie en mailles.
3. Nous avons également introduit l'importance de la lubrification pour les convoyeurs à ceinture en maillage plus tôt. La lubrification est très nécessaire pour les convoyeurs à courroie en maille, en particulier les plus grandes. Au cours du processus de transmission des matériaux, des phénomènes de broyage graves se produisent parfois, ce qui a un impact significatif sur la durée de vie du convoyeur à courroie en mailles. Le broyage peut provoquer directement une usure sur les composants du convoyeur à courroie en maille, réduisant ainsi sa durée de vie. Par conséquent, une attention particulière devrait être accordée à la lubrification dans l'environnement de broyage du convoyeur à courroie en mailles.
Dans d'autres environnements, comme dans les processus qui nécessitent une réduction du volume ou un traitement répété, il est nécessaire que les convoyeurs à courroie de maillage aient d'excellentes performances de virage ou des performances améliorées.
