Bekeken: 0 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 07-05-2025 Herkomst: Locatie
Transportband, elke eenheid bestaat uit 8 rollen , elke unit kan afzonderlijk worden gebruikt of met meerdere units worden verbonden voor eenvoudige installatie;
De transportband kan vrij uitzetten en samentrekken, en de verhouding tussen de langste en de kortste toestand van een eenheid kan drie keer bedragen.
Laten we eerst uitleggen de samenstelling van het systeem transportband : de transportband is de belangrijkste uitrusting voor het transporteren en laden en lossen van bulkmaterialen, die kunnen worden op grote schaal gebruikt in industriële gebieden zoals mijnbouw, metallurgie, bouwmaterialen, chemische industrie, elektriciteit, voedselverwerking, enz. De uitgebreide toepassing van leermachines is te zien in kolenmijnen , metaalmijnen, staalbedrijven, , havens , , cementfabrieken en andere plaatsen. . Transportmachines kunnen niet alleen het transport van bulkmaterialen voltooien, maar ook bulkmaterialen transporteren. . echter aanzienlijke verschillen zijn , Er zullen in het ontwerp en de toepassing, van de gebruikslocatie afhankelijk , de werkomgeving en type het getransporteerde materialen;
Moderne transportsystemen stellen hogere eisen aan stofpreventie . . Daarom worden op stofopvangsystemen - geïnstalleerd elk overdrachtspunt sprinkler winddichte hoezen of platen geplaatst zijn langs de wanden transportband . Het systeem bestaat uit één enkele machine . Operators en reparateurs die werken , met het hele systeem zich moeten niet alleen op één systeem concentreren machine waar ze de leiding over hebben , maar , ook begrijpen de onderlinge verbindingen tussen de systemen. Enkelvoudige machines zijn samengesteld uit vele componenten. Alleen door te leveren goed de werk bij het dagelijks onderhoud van elk onderdeel om het in goede staat te houden, kan veilige werking van de apparatuur worden gegarandeerd;
We gebruiken over het algemeen verschillende vormen van transportbanden op basis van hun gebruikslocaties, werkomgevingen, technische prestaties , en soorten getransporteerde materialen om aan verschillende bedrijfsomstandigheden te voldoen. Naast de Representatieve veelgebruikte algemene bandtransporteurs zijn er ook verschillende nieuwe soorten speciale bandtransporteurs met nieuwe structuren. . transportbanden zijn onder meer: grote hoekbandtransporteurs , diepgroefbandtransporteurs en bandperstransporteurs, buisvormige bandtransporteurs , luchtkussenbandtransporteurs , vlakdraaiende bandtransporteurs transportbanden , lineaire wrijvingstransporteurs en met golvende rand. Er . zijn ook meerdere classificatiemethoden voor verfijning. Het volgende is een introductie:
Ingedeeld naar doel zijn er universele mobiele transportbanden, ondergrondse selectietransportbanden, vaste mijnbouwtransportbanden, speciale structurele transportbanden, verplaatsbare transportbanden, transportbanden met specifieke overdrachtsfuncties, grote hoektransportbanden, enz. Over het algemeen kan een korte afstand in fabriekstransportbanden het horizontale, opwaartse of neerwaartse transport voltooien. Omkeerbare transportbanden met patroon kunnen worden gebruikt voor materiaaltransport in twee richtingen. Vrijdragende machines worden meestal op stapelaars geïnstalleerd en kunnen roteren om grondafvoer of doekverdeling te bereiken. Verhoogde machines ondersteund door portaalkranen worden meestal gebruikt in combinatie met andere apparatuur voor de verwerking van bulkmateriaal, zoals in de waterkrachtbouw. Er kunnen standaard tussenframes worden geconfigureerd, die op dwarsliggers worden geplaatst voor eenvoudige verplaatsing;
Ingedeeld naar het type getransporteerde materialen, zijn er transportbanden die worden gebruikt voor algemene losse materialen, harde materialen en materialen uit één stuk. Ingedeeld op basis van de positie van het rubberen transportbandlagergedeelte, zijn er drie typen: het riemlagergedeelte erboven, het lagergedeelte eronder en de bidirectionele transportband met beide lagergedeelten boven en onder. De bidirectionele transportband kan materialen respectievelijk in de bovenste en onderste takken transporteren, maar om het contactoppervlak van de materialen te behouden, moet de rubberen band regelmatig worden omgedraaid.
transportband
De veelgebruikte bandtransporteurs kunnen worden onderverdeeld in: gewone canvas kernbandtransporteur, stalen kabelkern zeer sterke bandtransporteur, volledig explosieveilige neerwaartse bandtransporteur, vlamvertragende bandtransporteur, dual speed transportband met dubbele snelheid, omkeerbare mobiele bandtransporteur, koudebestendige bandtransporteur, enzovoort.
De transportband bestaat hoofdzakelijk uit een frame , a transportband , bandrollen, een spanapparaat, een transmissieapparaat , etc.
Buisvormige schroeftransporteur van het GX-type
(1) Werkingsprincipe van buizentransporteur van het GX-type: De schroeftransporteur van het GX-type gebruikt een roterende schroef om het getransporteerde materiaal langs een vaste behuizing te verplaatsen voor transportwerkzaamheden . De kop- en staartlagers bewegen buiten de behuizing en het ophanglager maakt gebruik van glijlagers met stofdichte afdichtingen . De lagerschaal is over het algemeen gemaakt van poedermetallurgie, en het transportcement gebruikt vilten lagerschalen . De ophangas en schroefas zijn verbonden door schuifblokken.
(2) GX-type buisvormige schroeftransporteur productoverzicht: GX- type schroeftransporteur, , algemeen bekend als lier, , is een veelgebruikte transportapparatuur in de minerale, diervoeder-, graan- en olie- en bouwindustrie. Vanuit het perspectief van zijn de materiaalverplaatsingsrichting schroeftransporteurs onderverdeeld in twee typen : horizontale schroeftransporteur en verticale schroeftransporteur , voornamelijk gebruikt voor horizontaal transport en verticaal heffen van verschillende losse materialen zoals poeder, deeltjes , en kleine blokken.
(3) Toepassingsgebied van buisvormige schroeftransporteur van het GX-type: de schroeftransporteur is de belangrijkste eenheid voor gemechaniseerd transport in verschillende afdelingen van de industrie en de landbouw, wat de arbeidsintensiteit kan verminderen en de werkefficiëntie bij transportwerkzaamheden kan verbeteren. Het heeft een breed scala aan toepassingen. Geschikt voor verschillende industrieën zoals bouwmaterialen, chemicaliën, elektriciteit, metallurgie, steenkool, graan, enz., geschikt voor horizontaal of schuin transport van poedervormige, korrelige en kleine blokmaterialen zoals steenkool, as, slakken, cement, graan, enz.
(4) De belangrijkste kenmerken van de buisvormige schroeftransporteur van het GX-type zijn:
1. Hoog draagvermogen, veilig en betrouwbaar.
2. Sterk aanpassingsvermogen, eenvoudige installatie en onderhoud en een lange levensduur.
3. De hele machine heeft een klein volume, hoge snelheid en zorgt voor snel en uniform transport.
4. Het afvoeruiteinde is uitgerust met een reinigingsapparaat, dat een laag geluidsniveau, een sterk aanpassingsvermogen en een flexibele indeling van de inlaat- en uitlaatposities heeft.
5. Goede afdichtingsprestaties, de schaal is gemaakt van naadloze stalen buizen en de uiteinden zijn met flenzen met elkaar verbonden om een geheel te vormen, met een goede stijfheid.
(5) Verschillende productiemethoden voor buisvormige schroeftransporteurs van het GX-type:
deel |
Productiecode |
Inhoud uitdrukken |
Spiraaltype |
S |
Een massieve spiraalvormige oppervlaktespiraal met een spoed gelijk aan 0,8 maal de diameter |
D |
Uitgerust met een spiraalvormige riem, met een steek gelijk aan de diameter |
|
Handgeduwde uitwerpopening met getande uitwerpopening |
Linker installatie |
Kijkend van het spiraalvormige kopgedeelte naar het staartgedeelte wordt de trekplaat naar links getrokken |
Juiste installatie |
Kijkend van het spiraalkopgedeelte naar het staartgedeelte wordt de trekplaat naar rechts getrokken |
|
Installatietype van aandrijfapparaat |
Linker installatie |
Vanaf de motor naar voren kijkend, bevindt de langzame as van het verloopstuk zich aan de linkerkant van de motoras |
Juiste installatie |
Vanaf de motor naar voren kijkend, bevindt de langzame as van het verloopstuk zich aan de rechterkant van de motoras |
Transportmachines kunnen worden onderverdeeld in: transportmachines voor bulkmateriaal (zoals bandtransporteurs, schroeftransporteurs , emmerliften, grote hoektransporteurs , enz .) en logistieke transportmachines (zoals assemblagelijnen , assemblagelijn apparatuur, transportlijnen , hangende transportlijnen , liften, pneumatische liften, tandheugelliften , schaarliften, liften, rollenbanen , liften) afhankelijk van het beoogde gebruik.
(1) Transportband
Een transportband bestaat uit een aandrijfinrichting, een spaninrichting, een middenframe van de transportband en een steunrol. De transportband wordt gebruikt als trek- en dragend onderdeel om gefragmenteerde materialen of eindproducten continu te transporteren.
Transportband is een mechanisch apparaat dat door wrijving wordt aangedreven om materialen continu te transporteren. Door het toe te passen kunnen materialen langs een bepaalde transportlijn worden getransporteerd, waardoor een materiaaltransportproces ontstaat van het initiële aanvoerpunt tot het uiteindelijke lospunt. Het kan zowel gefragmenteerde materialen als individuele items transporteren. Naast puur materiaaltransport kan het ook worden gecoördineerd met de vereisten van de productieprocessen in verschillende industriële ondernemingen om een ritmische transportlijn te vormen. Bandtransporteurs worden dus veel gebruikt in verschillende moderne industriële ondernemingen.
Bandtransporteurs worden veel gebruikt in ondergrondse tunnels, oppervlaktetransportsystemen, dagbouwmijnen en verrijkingsinstallaties in mijnen. Het wordt gebruikt voor horizontaal of hellend transport.
Een universele transportband bestaat uit een transportband , looprollen, ,aandrijf-, rem-, span-, achteruitrij-, laad-, los-, reinigings- en andere apparaten.
① transportband
Er zijn twee veelgebruikte soorten: elastiekjes en plastic bandjes. Elastiekjes zijn geschikt voor werkomgevingen met temperaturen tussen de -15°C en 40°C. De materiaaltemperatuur mag niet hoger zijn dan 50°C. De hellingshoek voor het naar boven transporteren van losse deeltjes bedraagt 12° tot 24°. Voor grote hoektransporteurs kunnen rubberen banden met patroon worden gebruikt. Plastic tape heeft de voordelen dat het bestand is tegen olie, zuren, alkaliën enz., maar kan zich slecht aanpassen aan het klimaat en is gevoelig voor uitglijden en veroudering. Bandbreedte is de belangrijkste technische parameter van transportbanden.
② Dragende spanrol
Enkele trommel (wikkelhoek van 210 °~230 °), dubbele trommel (wikkelhoek tot 350 °) en meerdere trommels (gebruikt voor hoog vermogen). Er zijn groefvormige rollen, platte rollen, zelfinstellende rollen en bufferrollen. Groefvormige rollen (bestaande uit 2-5 rollen) ondersteunen en dragen takken voor het transporteren van bulkmaterialen; De zelfinstellende rol wordt gebruikt om de laterale positie van de riem aan te passen om afwijkingen te voorkomen; Bij de ontvangstzone zijn bufferrollen geïnstalleerd om de impact van materialen op de band te verminderen.
③ rol
Verdeeld in aandrijftrommel en omkeertrommel. De aandrijftrommel is het belangrijkste onderdeel voor het overbrengen van kracht.
④ Aandraaimechanisme
Zijn functie is het bereiken van de noodzakelijke spanning op de transportband om wegglijden op de aandrijftrommel te voorkomen, en om ervoor te zorgen dat de doorbuiging van de transportband tussen de rollen binnen het gespecificeerde bereik ligt.
Voordeel van de riem: ten eerste werkt het betrouwbaar. Bandtransporteurs worden gebruikt in veel belangrijke productie-eenheden die continu bedrijf vereisen, zoals het transport van kolen in energiecentrales, het transport van bulkmateriaal in staal- en cementfabrieken en het laden en lossen van schepen in havens. Als de machine in deze situaties wordt uitgeschakeld, zijn de verliezen enorm. Indien nodig kan de transportband continu van ploeg naar ploeg werken.
Bandtransporteurs hebben een laag energieverbruik. Door de vrijwel geen relatieve beweging tussen het materiaal en de transportband vermindert het niet alleen de loopweerstand (ongeveer 1/3-1/5 van de schrapertransportband), maar is er ook weinig slijtage en breuk van de lading, wat resulteert in een hoge productiviteit. Dit alles is gunstig voor het verlagen van de productiekosten.
De transportlijn van de transportband heeft een sterk aanpassingsvermogen en flexibiliteit. De lengte van de lijn wordt bepaald op basis van de behoeften. Het kan zo kort zijn als een paar meter en zo lang als 10 km of meer. Het kan in kleine tunnels worden geïnstalleerd of bovengrondse verkeerschaos en gevaarlijke gebieden worden opgesteld.
Afhankelijk van de eisen van de processtroom kunnen transportbanden flexibel materialen ontvangen van een of meer punten, en ook materialen lossen op meerdere punten of secties. Bij het op meerdere punten tegelijk aanvoeren van materialen op de transportband (zoals de transportband onder de kolenbunker in een kolenverwerkingsinstallatie) of het aanvoeren van materialen naar de transportband via een uniform toevoerapparaat op elk punt in de lengterichting van de transportband, wordt de transportband de hoofdtransportlijn.
Bandtransporteurs kunnen materialen uit de tunnels onder de kolenopslagpalen halen en indien nodig verschillende materialen uit elke stapel mengen. Het materiaal kan eenvoudig worden gelost vanaf de kop van de transportband, of het kan worden gelost op elk punt langs de lengte van de transportband via een ploeglosser of een mobiele losser.
Belangrijkste technische parameters van transportband
Bandbreedte (mm) |
Transportlengte (m) Vermogen (kw) |
Transportsnelheid (m/s) |
Transportcapaciteit (t/u) |
||
500 |
≤12 3 |
20-30 4-5,5 |
20-30 5,5-7,5 |
1,3-1,6 |
78-191 |
650 |
≤12 4 |
12-20 5.5 |
20-30 7,5-11 |
1,3-1,6 |
131-323 |
800 |
≤6 4 |
6-15 5.5 |
15-30 7,5-15 |
1,3-1,6 |
278-546 |
1000 |
≤10 5.5 |
10-20 7,5-11 |
20-40 11-12 |
1,3-2,0 |
435-853 |
1200 |
≤10 7.5 |
10-20 11 |
20-40 15-30 |
1,3-2,0 |
655-1284 |
(2) Spiraaltransporteur
Spiraaltransporteur, algemeen bekend als vijzel, is geschikt voor horizontaal transport, schuin transport, verticaal transport en andere vormen van korrelige of poederachtige materialen. De transportafstand varieert afhankelijk van de misvorming en varieert doorgaans van 2 meter tot 70 meter.
Transportprincipe: het roterende spiraalmessen duwen het materiaal aan en transporteren het op de spiraaltransporteur. De kracht die verhindert dat het materiaal meedraait met de bladen van de schroeftransporteur is het gewicht van het materiaal zelf en de wrijvingsweerstand van het schroeftransporthuis ten opzichte van het materiaal.
Structurele kenmerken: Spiraalvormige bladen worden op de roterende as van de schroeftransporteur gelast en de bladoppervlaktypes omvatten het type massief oppervlak, het type bandoppervlak, het type bladoppervlak, enz., Afhankelijk van het getransporteerde materiaal. De schroefas van de schroeftransporteur heeft een druklager aan het einde van de materiaalbewegingsrichting axiale reactiekracht op de schroef samen met het materiaal. Als de machine is , moet er lang een tussenlager worden toegevoegd.
Een dubbele transportschroef is een schroeftransporteur met twee roterende assen waaraan roterende messen zijn gelast. Simpel gezegd is het de organische combinatie van twee schroeftransporteurs tot één schroeftransporteur.
De rotatierichting van de roterende as van de schroeftransporteur bepaalt de richting van het materiaaltransport, maar over het algemeen zijn de roterende bladen van de schroeftransporteur ontworpen op basis van het transport van één item tijdens het ontwerp. Bij omgekeerd transport zal dit de levensduur van de transportband aanzienlijk verkorten.
(3) Bakelevator
Een emmerlift is een machine voor continu transport die materialen verticaal optilt met behulp van een reeks trechters die uniform zijn bevestigd aan een eindloos tractieonderdeel.
De emmerlift heeft aanzienlijke voordelen, zoals een grote transportcapaciteit, , een hoge hefhoogte, , een stabiele en betrouwbare werking en een lange levensduur . . De belangrijkste prestaties en parameters voldoen aan JB3926-85 'Verticale emmerlift' (wat gelijk staat aan het verwijzen naar internationale normen en geavanceerde buitenlandse normen), en de tractieringketting voldoet aan MT36-80 'Ringketting met hoge sterkte voor mijnbouw . Deze lift is geschikt voor het transporteren van poedervormige, korrelige en kleine blokmaterialen zonder slijtage of met weinig slijtage, zoals steenkool, cement, stenen, zandklei , , ertsen , enz. . Omdat het tractiemechanisme van de lift een cirkelvormige ketting is, is het toegestaan te transporteren materialen met hogere temperaturen (materiaaltemperatuur niet hoger dan 250 ℃). De maximale transporthoogte kan over het algemeen 40 meter bedragen.
Werkingsprincipe van de emmerlift: de emmerlift heeft een eenvoudige structuur en een soepele werking. Hij kan worden gebruikt voor graven en laden, gemengd lossen of lossen met zwaartekracht. De bakelevatorrand heeft een combinatietandwiel, dat eenvoudig te vervangen is. De tandwielrand heeft na een speciale behandeling een lange levensduur. Als in het onderste gedeelte een automatische zwaartekrachtspaninrichting wordt gebruikt, kan deze een constante spanning handhaven en uitglijden of losraken van de ketting voorkomen. Tegelijkertijd heeft de trechter, wanneer hij weerstand ondervindt, een bepaalde tolerantie om de bewegende delen effectief te beschermen. De materiaaltemperatuur bedraagt niet meer dan 250 ℃.
Logistieke transportmachines
Transportbanden: hoge helling transportband, golfvormige randtransporteur, randscheidingstransportband, mobiele transportband, mobiele transportband , horizontale mobiele transportband , en hooghellende transportband. Transportband is een ondersteunende uitrusting voor machines voor gekleurde tegels, die veel worden gebruikt.
(1) Roestvrijstalen gaasbandtransporteur
1. Het frame van dit model kan gemaakt zijn van roestvrijstalen of aluminium profielen. Indien nodig kunnen kettingplaten met overeenkomstige materialen en breedtes worden geselecteerd. Raadpleeg de selectie van transportproducten - platte ketting.
2. Door verschillende vormen van platte kettingen te selecteren, kunnen verschillende functies zoals vlak transport, vlak draaien, heffen en dalen worden bereikt.
3. De motor kan indien nodig onder of boven het rek worden geplaatst.
4. De snelheidsaanpassing kan worden geselecteerd als variabele frequentie-snelheidsregeling of een continu variabele snelheidsreductiemotor.
5. De transportband kan worden uitgerust met zijschotten en controlestationeenheden die aan beide zijden zijn geïnstalleerd om automatisering tijdens het transportproces te bereiken.
6. Geef bij navraag gedetailleerde informatie over de naam, de maat en de vereisten van het transportmateriaal, evenals het materiaal, de maat, de snelheid en de transportcapaciteit van de machine. [5]
(2) Inleiding tot de assemblagelijn voor schrapertransportbanden (voor- en nadelen):
Een transportband die gebruik maakt van een schraperketting om bulkmaterialen in een trog te transporteren, wordt een schrapertransporteur genoemd. Afhankelijk van de opstelling en structuur van de schraaptransportgoot kan deze in twee typen worden verdeeld: parallel en overlappend. Afhankelijk van het aantal en de rangschikking van de kettingen, kan deze worden onderverdeeld in vier typen: enkele ketting, dubbele zijketting, dubbele middenketting en drievoudige ketting.
De aangrenzende middengroeven van een schrapertransportband die kunnen worden gebogen in beperkte mate in het horizontale en verticale vlak worden een , buigbare schrapertransporteur . De werkvlaktransporteur met een bocht van 90 graden op de kruising van het werkvlak en de transportbaan wordt een 'hoekschrapertransporteur' genoemd.
In het huidige kolenmijngezicht is de rol van de schrapertransportband niet alleen het transporteren van kolen en materialen, maar ook om te dienen als het bedieningsspoor van de kolenmijnmachine, waardoor het een onmisbare hoofduitrusting wordt in de moderne kolenmijntechnologie. Als de schrapertransportband continu kan blijven werken, kan de productie normaal doorgaan. Anders zal de hele kolenmijnsector in een staat van stillegging verkeren, waardoor de hele productie wordt onderbroken.
De hoofdstructuur en componenten van verschillende soorten schrapertransporteurs zijn in principe hetzelfde en bestaan uit drie delen: de kop, het midden en de staart.
Daarnaast zijn er hulpcomponenten zoals hydraulische vijzels voor het duwen van transportbanden en kettingspanners voor het aanspannen van kettingen. De kop van de machine bestaat uit een een hoofdframe, een elektrische motor , een hydraulische koppeling, , verloopstuk en , een tandwiel . Het middelste deel bestaat uit overgangsgroef, middengroef, ketting, schraper en andere componenten. De staart van de machine is een apparaat voor het retourneren van de schraperketting. De staart van een heavy-duty schrapertransportband is, net als de kop, ook uitgerust met een krachtoverbrengingsapparaat, dat zich onderscheidt door zijn installatiepositie als bovenkop en onderkop.
Belangrijkste voordelen van schrapertransportband:
1. Stevige structuur. Kan externe krachten weerstaan, zoals schokken , botsingen, breken en druk van steenkool, ganggesteente , of andere materialen.
2. Kan zich aanpassen aan de behoeften van ongelijke en gebogen bodemplaten in mijnbouwvlakken en is bestand tegen verticale of horizontale buiging.
3. De behuizing is kort en eenvoudig te installeren.
4. Kan ook dienen als spoor voor de bediening van kolenmijnmachines.
5. Kan achteruit draaien voor eenvoudige afhandeling van ongelukken aan de onderkant van de ketting.
6. Kan dienen als voor draaipunt het voorste deel van een hydraulische steunpoot.
Nadelen:
1. Het energieverbruik bij nullast is relatief hoog en vertegenwoordigt ongeveer 30% van het totale vermogen.
2. Niet geschikt voor transport over lange afstanden.
3. Gemakkelijk om kettingval- en sprongongevallen te veroorzaken.
4. Meer staal verbruiken. De kosten zijn hoog.
(3) Rollenbaan
Rollenbanen kunnen afgewerkte artikelen met een vlakke bodem, zoals platen, staven, buizen, profielen, pallets, kistencontainers en diverse werkstukken, langs een horizontale of kleine hellingshoek transporteren. Voor niet-vlakke bodem en flexibele artikelen kunnen pallets worden gebruikt voor transport. Het heeft de kenmerken van een eenvoudige structuur, betrouwbare werking, gemakkelijk onderhoud, zuinigheid en energiebesparing. Het meest opvallende kenmerk is dat het goed kan worden aangesloten en afgestemd op het productieproces en diverse functies heeft.
Vormtabel rollenas:
Asdiameter Ø d |
Aslast kg/m |
Asvorm |
||||
8 |
0.395 |
10 |
8×15 |
|||
10 |
0.617 |
6×10 |
8×10 |
10 |
10×15 |
8×15 |
12 |
0.888 |
8×15 |
10×10 |
10 |
12×15 |
10×15 |
Twee perforatieprocessen voor transportschotten
(1) Straalboren: het materiaal wordt onderworpen aan continue laserbestraling om een put in het midden te vormen, en vervolgens wordt het gesmolten materiaal snel verwijderd door een zuurstofstroom coaxiaal met de laserstraal om een gat te vormen. De grootte van het algemene gat hangt samen met de dikte van de plaat en de gemiddelde diameter van de straalperforatie is de helft van de plaatdikte. Daarom is bij dikkere platen de diameter van het straalperforatiegat groter en niet rond, en is deze niet geschikt voor gebruik op onderdelen met hogere eisen (zoals de oliezeefbuis) en kan deze alleen worden gebruikt op afvalmaterialen. Bovendien is er door dezelfde zuurstofdruk die wordt gebruikt bij het perforeren als tijdens het snijden een grotere plons.
(2) Pulsboren: gepulseerde laser met hoog piekvermogen wordt gebruikt om een kleine hoeveelheid materiaal te smelten of te verdampen, en lucht of stikstof wordt gewoonlijk gebruikt als hulpgas om de uitzetting van het gat als gevolg van exotherme oxidatie te verminderen. Tijdens het snijden is de gasdruk lager dan de zuurstofdruk. Elke pulslaser produceert slechts kleine deeltjesstralen die geleidelijk dieper doordringen, zodat de perforatietijd voor dikke platen enkele seconden duurt.
Zodra de perforatie voltooid is, vervangt u het hulpgas onmiddellijk door zuurstof voor het snijden. Hierdoor is de perforatiediameter kleiner en is de perforatiekwaliteit beter dan bij straalperforatie. De laser die hiervoor wordt gebruikt, moet niet alleen een hoog uitgangsvermogen hebben; De tijd- en ruimtelijke kenmerken van de lichtbundel zijn belangrijker, dus over het algemeen dwarsstroming CO2-lasers kunnen niet voldoen aan de eisen van lasersnijden. Bovendien vereist pulsperforatie een betrouwbaar gaspadcontrolesysteem om het schakelen van gassoorten en -drukken te bewerkstelligen, evenals controle van de perforatietijd.
Lasmethode voor het lassen van staafbooglassen voor transportbandondersteuning
Krasmethode - Lijn eerst de lasstaaf uit met het lasstuk en kras vervolgens voorzichtig de lasstaaf op het oppervlak van het lasstuk als een lucifer om de boog te ontsteken, en til vervolgens de lasstaaf snel 2-4 mm op en laat hem gestaag branden,
Klopmethode - Lijn het uiteinde van de lasdraad uit met de lasnaad en buig vervolgens uw pols naar beneden om de lasnaad lichtjes aan te raken. Til de lasstaaf snel 2-4 mm op, ontsteek de boog en plaats uw pols plat om de boog gestaag te laten branden. Deze boogontstekingsmethode wordt voornamelijk in de productie gebruikt omdat deze geen krassen op het oppervlak van het werkstuk veroorzaakt en niet wordt beperkt door de grootte of vorm van het werkstukoppervlak. Maar de bediening is niet gemakkelijk onder de knie te krijgen en de vaardigheid moet worden verbeterd.
Bij het starten van een boog moeten de volgende voorzorgsmaatregelen worden genomen:
1) Het startpunt van de boog moet vrij zijn van olievlekken en waterroest om de vorming van poriën en slakinsluitsels te voorkomen.
2) De hefsnelheid van de lasdraad na contact met het werkstuk moet geschikt zijn. Als het te snel is, zal het moeilijk zijn om de boog te starten, en als het te langzaam is, blijven de lasstaaf en het werkstuk aan elkaar plakken, waardoor kortsluiting ontstaat.
(2) Verzendstrips
Striptransport is de belangrijkste stap in het lasproces, die rechtstreeks van invloed is op het uiterlijk en de interne kwaliteit van de lasnaad. Nadat de boog is ontstoken, heeft de lasstaaf doorgaans drie basisbewegingen: geleidelijk naar het gesmolten bad bewegen, geleidelijk in de lasrichting bewegen en zijdelings zwaaien.
De lasstaaf wordt geleidelijk naar het gesmolten bad gevoerd - niet alleen om metaal aan het gesmolten bad toe te voegen, maar ook om een bepaalde booglengte te behouden nadat de lasstaaf is gesmolten. De snelheid van het aanvoeren van de lasstaaf moet dus hetzelfde zijn als de snelheid van het smelten van de lasstaaf. Anders kan er vonkoverslag ontstaan of blijft het aan het gelaste onderdeel plakken.
De lasdraad beweegt in de lasrichting en vormt geleidelijk een lasrups terwijl de lasdraad blijft smelten. Als de bewegingssnelheid van de lasstaaf te laag is, zal de lasrups te hoog en te breed zijn en zal de vorm ongelijkmatig zijn, en zal het doorbranden optreden bij het lassen van dunne platen; Als de bewegingssnelheid van de lasdraad te hoog is, zullen de lasdraad en het werkstuk ongelijkmatig smelten, zal de lasrups smal zijn en kan zelfs onvolledige penetratie optreden. Bij het verplaatsen van de lasstaaf moet deze een hoek van 70-80 graden vormen met de voorwaartse richting om het gesmolten metaal en de slak naar achteren te duwen. Anders zal de slak naar de voorkant van de boog stromen, waardoor defecten zoals slakinsluiting ontstaan.
Kenmerken en industriële toepassingen van met kettingplaten Transportbanden
Materiaal kettingplaat: koolstofstaal, roestvrij staal, thermoplastische ketting. Afhankelijk van de behoeften van uw product kunnen verschillende breedtes en vormen van kettingplaten worden geselecteerd om te voldoen aan de eisen van vlak transport, vlak draaien, heffen, neerlaten, enz.
(3) Kenmerken van de kettingplaatlijn
1. Het transportoppervlak van de kettingplaattransporteur is vlak en glad, met lage wrijving, en de overgang van materialen tussen de transportlijnen is soepel. Het kan verschillende materialen vervoeren, zoals glazen flessen, PET-flessen en blikjes, maar ook verschillende tassen en koffers.
2. Kettingplaten zijn gemaakt van materialen zoals roestvrij staal en technische kunststoffen , met een grote verscheidenheid aan specificaties en variëteiten . Ze kunnen worden geselecteerd op basis van de vereisten van de transportmaterialen en -processen en kunnen voldoen aan de verschillende behoeften van verschillende industrieën.
3. Kettingplaattransporteurs kunnen over het algemeen direct met water worden gewassen of direct in water worden geweekt. De apparatuur is eenvoudig te reinigen en kan voldoen aan de hygiëne-eisen van de voedingsmiddelen- en drankenindustrie.
4. Flexibele uitrustingsindeling. Horizontaal, schuin en gebogen transport kan op één transportlijn worden gerealiseerd.
5. De apparatuur heeft een eenvoudige structuur, werkt soepel en is gemakkelijk te onderhouden.
6. De breedte van de kettingplaat met directe transmissie is 63,5, 82,5, 101,6, 114,3, 152,4, 190,5, 254, 304,8; De breedte van de draaiende kettingplaat is 82,5, 114,3, 152,4, 190,5, 304,8 en wordt veel gebruikt voor het automatisch transporteren, distribueren en verpakken van voedsel, ingeblikte goederen , medicijnen, dranken, cosmetica en wasproducten , papierproducten , kruidenzuivelindustrie , , tabak , enz.
Rubberen transportbanden worden gemeten in vierkante meters. Bij maatwerk dienen zowel de lengte als de vierkante meters gelijktijdig te worden opgegeven.
(1) Methode voor het uitdrukken van de specificatie en lengte van plakband
Bandbreedte (millimeter) x aantal stoflagen x [bovenste lijmdikte (millimeter)+onderste lijmdikte (millimeter)] x tapelengte (meter)
(2) De conversiemethode voor vierkante meters voor tape kan worden gebruikt
Vierkante meter=tapebreedte (meter) x [aantal lagen stof+(bovenste lijmdikte (millimeter)+onderste lijmdikte (millimeter))/1,5] x lengte (meter)
Over het algemeen de belangrijkste parameters worden bepaald op basis van de vereisten van de materiaalbehandelingssysteem , verschillende omstandigheden van de materiaallaad- en loslocatie, relevante productieprocessen , en de kenmerken van de materialen.
① Transportcapaciteit: De transportcapaciteit van een transportband heeft betrekking op de hoeveelheid materiaal die per tijdseenheid wordt getransporteerd. Bij het vervoeren van bulkmaterialen, reken op basis van de massa of het volume van het getransporteerde materiaal per uur; Bereken bij het transporteren van eindproducten op basis van het aantal getransporteerde artikelen per uur.
② Transportsnelheid: het verhogen van de transportsnelheid kan de transportcapaciteit verbeteren. Bij gebruik van een transportband als trekelement en de transportlengte groot is, neemt de transportsnelheid geleidelijk toe. Bij hogesnelheidsbandtransporteurs moet echter rekening worden gehouden met trillingen, geluid en problemen zoals starten en remmen. Voor transportbanden die kettingen als tractiecomponenten gebruiken, mag de transportsnelheid niet te hoog zijn om een toename van de vermogensbelasting te voorkomen. De transportsnelheid van de transportband die tegelijkertijd proceshandelingen uitvoert, moet worden bepaald op basis van de vereisten van het productieproces.
③ Componentafmetingen: de componentafmetingen van de transportband omvatten de breedte van de transportband, de breedte van platte noedels, het trechtervolume, de buisdiameter, de containergrootte, enz. De afmetingen van deze componenten hebben rechtstreeks invloed op de transportcapaciteit van de transportband.
④ Transportbandlengte en hellingshoek: De lengte en hellingshoek van de transportlijn hebben rechtstreeks invloed op de totale weerstand en het vereiste vermogen van de transportband.
1 Vaste transportbanden moeten op een vaste fundering worden geïnstalleerd volgens de voorgeschreven installatiemethode. Vóór de officiële ingebruikname van de mobiele transportband moeten de wielen worden vastgezet met driehoekige houten wiggen of worden afgeremd met remmen. Om beweging tijdens het werk te voorkomen, wanneer meerdere transportbanden parallel werken, moet er een doorgang van één meter zijn tussen machines en tussen machines en muren.
2 Voordat u de transportband gebruikt, moet u controleren of elk bedieningsonderdeel, de tapegesp en het lagerapparaat normaal zijn en of de beschermende uitrusting compleet is. Voordat u begint, moet de spanning van de tape in de juiste mate worden afgesteld.
3 De transportband moet onbelast worden gestart. Pas na normaal gebruik mag het materiaal worden ingevoerd. Het is verboden om vóór het rijden te voeren.
4 Als er meerdere transportbanden in serie draaien, moeten ze opeenvolgend vanaf het afvoereinde worden gestart. Pas als ze allemaal normaal functioneren, kan het materiaal worden ingevoerd.
5 Wanneer de tape tijdens het gebruik afwijkt, moet deze worden gestopt om af te stellen en niet worden geforceerd gebruikt om slijtage aan de randen en verhoogde belasting te voorkomen.
6 De werkomgeving en de temperatuur van de geleverde materialen mogen niet hoger zijn dan 50 ℃ en niet lager dan -10 ℃. Transporteer geen materialen die zure of alkalische oliën en organische oplosmiddelen bevatten.
7 Voetgangers of passagiers zijn verboden op de lopende band.
8 Voordat u gaat parkeren, moet eerst het voeren worden gestopt. Het parkeren kan pas plaatsvinden nadat al het op de band opgeslagen materiaal is gelost.
9 De transportmotor moet goed geïsoleerd zijn. Trek of sleep niet willekeurig aan de kabels van de mobiele transportband. De elektromotor moet op betrouwbare wijze geaard zijn.
10 Het is ten strengste verboden om de riem met de hand te trekken wanneer deze slipt, om ongelukken te voorkomen.
(1) Debug de transportband na de installatie van elk apparaat zorgvuldig om aan de vereisten van de tekening te voldoen.
(2) Voeg overeenkomstige smeerolie toe aan elk verloopstuk en aan de bewegende delen.
(3) Nadat de transportband is geïnstalleerd om aan de vereisten te voldoen, wordt elk afzonderlijk apparaat handmatig getest en gecombineerd om de transportband te debuggen om aan de operationele vereisten te voldoen.
(4) Debug het elektrische gedeelte van de transportband. Inclusief het debuggen van conventionele elektrische bedrading en acties, om ervoor te zorgen dat de apparatuur goede prestaties levert en de ontworpen functies en statussen bereikt.
Een van de meest voorkomende fouten tijdens de werking van een transportband is afwijking van de riem. dat er verschillende redenen zijn voor afwijkingen, voornamelijk als gevolg van de lage installatienauwkeurigheid en slecht dagelijks onderhoud. Tijdens het installatieproces moeten de kop- en staartrollen, evenals de middelste steunrol, zoveel mogelijk op dezelfde hartlijn en evenwijdig aan elkaar worden geplaatst om ervoor te zorgen dat de transportband niet of minder afwijkt. Bovendien moet de bandverbinding correct zijn en moet de omtrek aan beide zijden hetzelfde zijn.
Als er tijdens het gebruik afwijkingen optreden, moeten de volgende controles worden uitgevoerd om de oorzaak vast te stellen en aanpassingen uit te voeren. De onderdelen die veelvuldig gecontroleerd moeten worden op afwijking van de transportband en de daarbij behorende behandelmethoden zijn:
(1) Controleer of de dwarse middellijn van de rol en de longitudinale middellijn van de transportband niet samenvallen. Als de niet-coïncidentiewaarde groter is dan 3 mm, moet deze worden aangepast met behulp van de langwerpige montagegaten aan beide zijden van de rollengroep. De specifieke methode is om te bepalen naar welke kant de transportband is voorgespannen, welke kant van de rollengroep naar voren beweegt in de richting van de transportband, of welke kant naar achteren beweegt.
(2) Controleer de afwijkingswaarden van de twee vlakken voor het installeren van de lagerzittingen op de kop- en staartframes. Als de afwijking tussen twee vlakken groter is dan 1 mm, moeten ze worden aangepast zodat ze in hetzelfde vlak liggen. De afstelmethode voor de koptrommel is: als de transportband afwijkt naar de rechterkant van de trommel, moet de lagerzitting aan de rechterkant van de trommel naar voren bewegen of de lagerzitting aan de linkerkant naar achteren; Als de transportband naar links van de trommel afwijkt, moet de lagerzitting aan de linkerkant van de trommel naar voren bewegen of de lagerzitting aan de rechterkant naar achteren. De verstelmethode van de staarttrommel is precies tegenovergesteld aan die van de koptrommel.
(3) Controleer de positie van het materiaal op de transportband. Als het materiaal niet gecentreerd is op de dwarsdoorsnede van de transportband, zal de transportband gaan afwijken.
Als het materiaal naar rechts afwijkt, zal de band naar links afwijken, en omgekeerd. Bij gebruik moeten materialen zoveel mogelijk gecentreerd zijn. Om de afwijking van dergelijke transportbanden te verminderen of te voorkomen, kunnen materiaalblokkeerplaten worden toegevoegd om de richting en positie van de materialen te veranderen.
Transportbanden zijn lange tijd blootgesteld aan de impact van materialen, ertsen, steenkoolblokken en zelfs metalen, wat resulteert in wrijving en ernstige impactslijtage, waarvan de meest voorkomende de impactslijtage van de kolengoot en de geleideplaat is. Wanneer de deeltjes van sommige materialen relatief fijn zijn, kunnen ze zich ophopen als gevolg van productieprocessen, installatiehoeken, materiaalvochtigheid en andere redenen.
Zodra de apparatuur slijtage ondervindt, is de traditionele oplossing om deze te vervangen door een metaalmateriaal met een relatief hoge lashardheid, zoals mangaanstaalplaat. Sommigen gebruiken ook slijtvaste bekledingsplaten gemaakt van geklonken PE of andere materialen ter bescherming, maar zodra de ankerbouten verslijten, zullen de bekledingsplaten eraf vallen, het toevoerkanaal blokkeren en moeilijk te verwijderen zijn, wat de normale productie van de onderneming beïnvloedt. Wat betreft de bovengenoemde -transportbandfouten maken westerse landen vaak gebruik van polymeercomposietmaterialen voor behandeling, waarvan de meest volwassen toepassing het Meijiahua-technologiesysteem is. De superieure hechtingsprestaties en superslijtvastheid lossen het probleem van frequente metaalslijtage veilig op, waardoor de normale productie van bedrijfsapparatuur wordt gegarandeerd. Bovendien zorgen het unieke keramische materiaal en het speciale oppervlakteversterkende middel in het materiaal ervoor dat de slijtvastheid en fysieke schokbestendigheid superieur zijn aan die van staal of zelfs beter dan keramische tegels in de zwaarste droge schuuromgeving. De onverenigbaarheid van het materiaal met steenkool is ook een ideaal materiaal om de ophoping van steenkool te voorkomen.
De meest voorkomende fouten en probleemoplossingsmethoden van deze machine zijn als volgt:
1. Veelvoorkomende storing: De motor kan niet starten of vertraagt onmiddellijk na het starten.
Analyse van de foutoorzaak: lijn A-fout; B-spanning daalt; Storing C-schakelaar; Werkt continu binnen 1,5 seconde.
Oplossing: Controleer het circuit; Controleer de spanning; Controleer overbelaste elektrische apparaten; Verminder het aantal bewerkingen.
2. Veelvoorkomende fouten: oververhitting van de elektromotor;
Analyse van de storingsoorzaak: Door overbelasting, te lange lengte of vastlopen van de transportband neemt de bedrijfsweerstand toe, waardoor de motor onder overbelasting gaat werken; Door slechte smeringsomstandigheden in het transmissiesysteem neemt het vermogen van de elektromotor toe; Stof hoopt zich op in de luchtinlaat of het radiale koellichaam van de ventilator van de elektromotor, waardoor de omstandigheden voor warmteafvoer verslechteren.
Oplossing: meet het vermogen van de motor, identificeer de oorzaak van overbelasting en zorg voor een gerichte behandeling; Tijdige aanvullende smering voor elk transmissiedeel; Verwijder stof.
3. Veel voorkomende storing: Bij volledige belasting kan de hydraulische koppeling het nominale koppel niet overbrengen
Analyse van de storingsoorzaken: Onvoldoende olievolume in de hydraulische koppeling.
Oplossing: tanken (bij het rijden met dubbele motoren is het noodzakelijk om de twee motoren te meten met een ampèremeter. Onderzoek de olievulhoeveelheid om ervoor te zorgen dat het vermogen consistent blijft.)
5. Veelvoorkomende fout: oververhitting van het reduceerventiel
Analyse van de storingsoorzaak: Te veel of te weinig olie in de reductor; De olie is te lang gebruikt; Verslechtering van de smeringscondities leidt tot lagerschade.
Oplossing: Injecteer olie volgens de voorgeschreven hoeveelheid; Reinig het interieur, vervang tijdig olie of lagers en verbeter de smeringsomstandigheden.
6. Veel voorkomende storing: afwijking van de transportband
Analyse van de storingsoorzaak: Het rek en de trommel zijn niet recht afgesteld; De as van de rol staat niet loodrecht op de hartlijn van de transportband; De gewricht van de transportband staat niet loodrecht op de middellijn en de rand van de transportband is S-vormig; Het laadpunt bevindt zich niet in het midden van de transportband (onevenwichtige lading).
Oplossing: Pas het rek of de trommel aan zodat deze recht blijft; Gebruik de rol om de positie aan te passen en de afwijking van de transportband te corrigeren; Maak de verbinding opnieuw, zodat deze loodrecht op het midden van de transportband staat; Pas de positie van het kolenafgiftepunt aan.
7. Veelvoorkomende fouten: veroudering en scheuren van de transportband
Analyse van de storingsoorzaken: Wrijving tussen de transportband en het frame leidt tot trekken aan de randen en scheuren; De interferentie tussen de transportband en het vaste harde voorwerp veroorzaakt scheuren; Slechte opslag en overmatige spanning; Te kort leggen resulteert in buigtijden die de limiet overschrijden, wat leidt tot vroegtijdige veroudering.
Oplossing: Tijdig aanpassen om langdurige afwijking van de transportband te voorkomen; Voorkom dat de transportband aan vaste componenten hangt of in metalen structurele componenten valt; Opslaan volgens de eisen voor transportbandopslag; Probeer het gebruik van korteafstandsverhardingen zoveel mogelijk te vermijden.
8. Veel voorkomende storing: kapotte riem
Analyse van de storingsoorzaak: Het materiaal van de riem is niet geschikt en wordt hard en bros bij blootstelling aan water of kou; Door langdurig gebruik gaat de sterkte van de transportband achteruit; De kwaliteit van de verbindingen van de transportbanden is slecht en lokale scheuren zijn niet tijdig gerepareerd of opnieuw gemaakt.
Oplossing: Gebruik materialen met stabiele mechanische en fysieke eigenschappen om de kern te maken; Vervang beschadigde of verouderde transportbanden tijdig; Observeer de verbindingen regelmatig en los eventuele problemen onmiddellijk op.
9. Veel voorkomende storing: slippen
Storingsoorzaakanalyse: Onvoldoende spanning van de transportband en overmatige belasting; Door het bewateren neemt de wrijvingscoëfficiënt tussen de transmissietrommel en de transportband nemen af; Buiten het toepassingsgebied, hellend neerwaarts transport
Oplossing: Pas de spanning opnieuw aan of verminder het transportvolume; Elimineer water geven en verhoog de spanning; Observeer de verbindingen regelmatig en los eventuele problemen onmiddellijk op.
Tijdens transport moet het product voldoen aan de relevante voorschriften van de transportafdeling en mag het niet in contact komen met zuren of alkaliën . Aandrijfapparaten en elektrische apparatuur moeten ernstige trillingen en schokken, zoals schrapen, stoten en laten vallen, vermijden. Tijdens de opslag moeten regen- en vochtbestendige maatregelen worden genomen en de opslag moet in een overdekt magazijn plaatsvinden.
Transportmachines en verpakkingsmachines interpreteren samen de legende van de verpakking
Er kan worden gezegd dat verpakkingsmachines en transportmachines essentiële schakels zijn in de productie van grootschalige producten. De combinatie van de schakels van het transporteren van het product via een transportlijn naar de verpakkingsmachine voordat het door de verpakking gaat en het vervolgens opnieuw transporteert, levert gevormde producten op. Er kan gezegd worden dat dit precies goed is.
De roestvrijstalen transportband heeft een gestandaardiseerd en geserialiseerd ontwerp, dat kan worden toegepast op het open transport van materialen in verschillende industrieën. Het heeft de kenmerken dat het lichtgewicht, duurzaam, structureel gezond, esthetisch aantrekkelijk en gemakkelijk te gebruiken is. Deze serie apparatuur kan zowel bulkmaterialen als verpakte pakketten, zakken, dozen, enz. vervoeren. Het kan worden gebruikt in combinatie met automatische verpakkingsmachines of alleen gebruikt om producten te transporteren. De transportmachine is als geheel gemaakt van roestvrij staal, met een transportband met kettingplaten en zonder zichtbare bevestigingsmiddelen. Het heeft een gloednieuw ontwerp en is mooi en elegant; Stabiele en betrouwbare transportprestaties, oneindige planning, gemakkelijk te gebruiken; Wordt gebruikt voor het matchen van uiterst nauwkeurige apparatuur met goede uitstralingseisen en hoge kwaliteitseisen.
(1) Starten en stoppen
Transportbanden moeten over het algemeen worden gestart onder onbelaste omstandigheden. Wanneer meerdere bandtransporteurs achter elkaar worden geïnstalleerd, moet een afsluitbaar startapparaat worden gebruikt om ze in een bepaalde volgorde via de controlekamer te starten en te stoppen. Om plotselinge ongelukken te voorkomen, moet elke transportband bovendien worden uitgerust met een lokale start- of stopknop, die elke transportband afzonderlijk kan stoppen. Om te voorkomen dat de transportband om bepaalde redenen in de lengterichting scheurt, moet, wanneer de lengte van de transportband groter is dan 30 meter, op bepaalde afstanden (zoals 25-30 meter) een stopknop over de gehele lengte van de transportband worden geïnstalleerd.
(2) Installatie van transportband
De installatie van transportbanden wordt doorgaans in de volgende fasen uitgevoerd.
1. De installatie van het frame voor de transportband begint bij het hoofdframe, gevolgd door de opeenvolgende installatie van elk tussenframe en ten slotte de installatie van het staartframe. Voordat het rek wordt geïnstalleerd, moet de middellijn over de gehele lengte van de transportband worden getrokken. Het in een rechte lijn houden van de hartlijn van de transportband is een belangrijke voorwaarde voor de normale werking van de transportband. Daarom moet elke sectie van het rek bij het installeren op één lijn liggen met de middenlijn en waterpas worden gezet. De toegestane fout van het rek op de middellijn is ± 0,1 mm per meter lengte. De afwijking van het midden van het rek over de gehele lengte van de transportband mag echter niet groter zijn dan 35 mm. Nadat alle afzonderlijke secties zijn geïnstalleerd en uitgelijnd, kunnen ze met elkaar worden verbonden.
2. Installatie van aandrijfapparaat: Bij het installeren van het aandrijfapparaat moet erop worden gelet dat de transmissie-as van de transportband loodrecht op de middellijn van de transportband staat, zodat het midden van de breedte van de aandrijftrommel samenvalt met de middellijn van de transportband en de as van het verloopstuk evenwijdig is aan de transmissie-as. Tegelijkertijd moeten alle assen en rollen waterpas worden gesteld. De horizontale fout van de as mag binnen het bereik van 0,5-1,5 mm liggen, afhankelijk van de breedte van de transportband. Gelijktijdig met het installeren van de aandrijfinrichting kunnen spaninrichtingen zoals staartwielen worden geïnstalleerd. De as van de trommel van het spanapparaat moet loodrecht op de hartlijn van de transportband staan.
3. Installatie van looprollen: Na de installatie van het frame, het transmissieapparaat en het spanapparaat kunnen de looprollen van de bovenste en onderste looprollen worden geïnstalleerd om de transportband een langzaam veranderende buigboog te geven. De afstand tussen de spanrollen in het buiggedeelte bedraagt 1/2 tot 1/3 van de normale afstand tussen de spanrollen. Na de installatie van de rol moet deze flexibel en snel kunnen draaien.
4. Om ervoor te zorgen dat de transportband altijd op de hartlijn van de spanrol en de trommel loopt, moet de installatie van de spanrol, het frame en de trommel aan de volgende eisen voldoen:
1) Alle rollen moeten in rijen worden opgesteld, evenwijdig aan elkaar, en horizontaal worden gehouden.
2) Alle rollen zijn in rijen en evenwijdig aan elkaar gerangschikt.
3) Het draagconstructieframe moet in een rechte lijn liggen en horizontaal worden gehouden. Daarom moeten na de installatie van de aandrijftrommel en het rollenframe de middellijn en het niveau van de transportband uiteindelijk op één lijn liggen.
5. Bevestig vervolgens het rek op de fundering of vloerplaat. Nadat de transportband is bevestigd, kunnen aan- en losinrichtingen worden geïnstalleerd.
6. Ophangende transportband: Wanneer u de transportband ophangt, legt u eerst de transportbandstrook op de spanrol van het onbelaste gedeelte, wikkelt u deze om de aandrijftrommel en legt u deze vervolgens op de spanrol van het overbelaste gedeelte. De ophangband kan worden gebruikt met een handbediende lier van 0,5-1,5 ton. Bij het aanspannen van de riem voor verbinding moet de rol van het spanapparaat naar de eindpositie worden bewogen en moeten de trolley en het spiraalvormige spanapparaat in de richting van het transmissieapparaat worden getrokken; De verticale kleminrichting moet de trommel naar boven verplaatsen. Voordat de transportband wordt aangedraaid, moeten het verloopstuk en de motor worden geïnstalleerd en moet de hellende transportband worden uitgerust met een reminrichting.
7. Na de installatie van de transportband is het noodzakelijk een stationairtest uit te voeren. Bij de inactieve testmachine moet erop worden gelet of er enige afwijking is tijdens de werking van de transportband, de bedrijfstemperatuur van het aandrijfgedeelte, de activiteit van de rollen tijdens bedrijf, de strakheid van het contact tussen het reinigingsapparaat en de geleideplaat en het oppervlak van de transportband, enz. Tegelijkertijd moeten de nodige aanpassingen worden gedaan totdat alle componenten normaal zijn voordat de belastingstestmachine wordt uitgevoerd. Als een spiraalspanapparaat wordt gebruikt, moet de dichtheid ervan tijdens het proefdraaien met belasting opnieuw worden aangepast. Door de ongelijkmatige trommel gaat de transportband afwijken. Als de installatie de tolerantie overschrijdt, moet de machine worden gestopt en waterpas worden gezet; Als de bewerkingsafwijking van de buitendiameter van de trommel te groot is, moet de buitencirkel van de trommel opnieuw worden verwerkt; Kleefmaterialen op het oppervlak van de trommel kunnen ervoor zorgen dat de transportband gaat afwijken, en deze materialen moeten regelmatig worden verwijderd; Zodra de transportband is geladen, zal deze afwijken en moet de positie van de invoerpoort dienovereenkomstig worden aangepast; De transportband wijkt af bij het lossen, maar met toevoeging van materiaal kan dit gecorrigeerd worden. Dit fenomeen wordt doorgaans veroorzaakt door overmatige initiële spanning, en er kunnen passende aanpassingen worden gedaan.
(3) Onderhoud van transportband
Om de betrouwbare werking van de transportband te garanderen, is het belangrijkste om mogelijke fouten snel te detecteren en te elimineren. Voor dit doel moeten exploitanten te allen tijde de werkomstandigheden van het transportvliegtuig in de gaten houden en eventuele gevonden afwijkingen onmiddellijk aanpakken. Het is belangrijk dat mechanische medewerkers regelmatig situaties of onderdelen inspecteren en controleren die aandacht vereisen. Een rol is bijvoorbeeld misschien niet zo belangrijk, maar een hogesnelheidstransportband die versleten materialen transporteert, kan snel door de buitenste schil heen slijten, wat resulteert in een mes dat een dure transportband ernstig kan beschadigen. Getrainde werknemers of ervaren personeel kunnen dreigende ongevallen onmiddellijk detecteren en preventieve maatregelen nemen. De transportband van een transportband neemt een aanzienlijk deel van de totale transportkosten voor zijn rekening. Om de kosten van het vervangen en repareren van transportbanden te verlagen, is het noodzakelijk om belang te hechten aan het opleiden van operators en onderhoudspersoneel over de bediening en onderhoudskennis van transportbanden.
(4) Ontwerpparameters
De parameters van het spanapparaat voor bandtransporteurs worden hoofdzakelijk vanuit de volgende twee aspecten bekeken: enerzijds is het noodzakelijk om rekening te houden met de maximale spankracht waaraan het spanapparaat moet voldoen tijdens het startproces van de bandtransporteur onder normale en stabiele werking, gebaseerd op de spanningsgrootte van de transportband en zijn veilige en betrouwbare spancoëfficiënt; Aan de andere kant hebben transportbanden tijdens het normale opstarten een bepaalde startversnelling nodig, en er is een bepaald tijdsinterval voordat deze versnelling wordt bereikt. Daarom is het noodzakelijk om het tijdsinterval vanaf het begin van het spannen van de transportband tot het normale opstarten van de transportband te ontwerpen om de impact op de transportband tijdens het spanproces te verminderen. Uiteraard varieert de spanning die nodig is voor een transportband in verschillende fasen en onder verschillende werkomstandigheden (zoals starten, normaal bedrijf en remmen). Daarom moet er bij het berekenen van de spanning rekening mee worden gehouden op basis van de bedrijfsomstandigheden van de transportband onder verschillende werkomstandigheden, waarbij ervoor moet worden gezorgd dat de transportband niet op de aandrijftrommel slipt. Uiteraard moet een spanapparaat met redelijke parameters voldoen aan de eis van automatische aanpassing van de spankracht van de transportband onder verschillende werkomstandigheden. Dit kan ervoor zorgen dat de transportband voldoende spankracht en een juiste verticale stand kan verkrijgen, zodat overeenkomstige wrijving tussen de aandrijftrommel en de transportband kan ontstaan. Het kan ook voorkomen dat de transportband overmatige spanning draagt, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de transportband normaal en stabiel kan werken.
De spanning van de transportband wordt overgebracht door de wrijving tussen de aandrijftrommel en de transportband, en bij dit proces is het noodzakelijk om continu de loopweerstand van de transportband te overwinnen om de transportband te laten werken. De spanning op elk punt op de transportband kan puntsgewijs worden berekend, en de spanning op een bepaald punt op de transportband is gelijk aan de som van de spanning op het voorgaande punt langs de looprichting van de transportband en de loopweerstand tussen deze twee punten.
De spanning die nodig is voor een transportband is onlosmakelijk verbonden met de werkomstandigheden van de transportband zelf. De spanning die nodig is voor transportbanden varieert onder verschillende werkomstandigheden, dus het ontworpen spanapparaat moet overeenkomstige aanpassingen kunnen maken, afhankelijk van specifieke situaties.
(5) Inleiding tot het onderhoud van transportbandsystemen
Om storingen te voorkomen, wordt onderhoud en bemonstering van de transportketting zijn essentieel:
1. Zorg regelmatig voor smeerolie;
2. Meting van de verlenging van de ketting (meting van de totale rek van aanspanonderdelen, bepaling van de totale lengte en verlenging van de kettingschakels, meting van de steek);
3. Inspecteer de slijtage en vervorming van de rollen en sporen.
(6) Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van gaasbandtransporteurs in speciale omgevingen
1. In met hoge temperaturen omgevingen , , zoals we eerder vermeldden, zijn gaasbandtransporteurs bestand tegen hoge temperaturen. Over het algemeen kunnen gaasbandtransporteurs werken in een omgeving van 400 graden Celsius. echter , Als de temperatuur boven de 400 graden Celsius komt, zullen er bepaalde maatregelen genomen moeten worden voor de gaasbandtransporteur . Tijdens de productiefase van de gaasbandtransporteur, om te voldoen aan het gebruik in omgevingen met hoge temperaturen, roestvrijstalen gaasbanden met hoge temperatuurbestendigheid worden over het algemeen geselecteerd om ervoor te zorgen dat de levensduur van de gaasbandtransporteur niet wordt beïnvloed in omgevingen met hoge temperaturen. Bij gebruik van een gaasbandtransporteur in een omgeving met hoge temperaturen is het belangrijk om een type te kiezen dat bestand is tegen hoge temperaturen. Tijdens gebruik moet worden opgemerkt dat gaasbandtransporteurs naast omgevingen met hoge temperaturen ook warmte kunnen genereren tijdens transport. Dit vereist dat we bij de keuze van een transportband rekening houden met de hoge temperatuurbestendigheid van de gaasband.
2. Bij gebruik van een gaasbandtransporteur in een corrosieve omgeving moet er ook op worden gelet dat de corrosieve omgeving de gaasband kan beschadigen, waardoor de verschillende onderdelen van de gaasbandtransporteur dunner worden, waardoor de levensduur ervan wordt verkort. We moeten tijdens het gebruik aandacht besteden aan bepaalde anti-corrosiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat zuur en alkali de gaasbandtransporteur niet beschadigen.
3. We hebben eerder ook het belang van smering voor gaasbandtransporteurs geïntroduceerd. Smering is zeer noodzakelijk voor gaasbandtransporteurs, vooral grote. Tijdens het materiaaltransportproces treden soms ernstige slijpverschijnselen op, die een aanzienlijke invloed hebben op de levensduur van de gaasbandtransporteur. Slijpen kan direct slijtage aan de onderdelen van de gaasbandtransporteur veroorzaken, waardoor de levensduur ervan wordt verkort. Daarom moet speciale aandacht worden besteed aan smering in de maalomgeving van de gaasbandtransporteur.
In andere omgevingen, zoals bij processen die volumevermindering of herhaalde verwerking vereisen, is het noodzakelijk dat gaasbandtransporteurs uitstekende draaiprestaties of verbeterde prestaties hebben.
