Wyświetlenia: 0 Autor: Edytor witryny Publikuj Czas: 2025-05-27 Pochodzenie: Strona
Jako ważny element systemu przenośnika, codzienna kontrola wsparcia próżniowego bezpośrednio wpływa na stabilność operacyjną i żywotność urządzenia. Do prac inspekcyjnych należy podejść z wielu perspektyw, a konkretne standardy należy sformułować w połączeniu z faktycznymi scenariuszami użytkowania. Konieczne jest uwzględnienie nie tylko parametrów wydajności samego wspornika, ale także jego dopasowania w całym maszynie. Poniżej znajdują się powszechne elementy testowe i normy operacyjne.
Kontrola wizualna jest pierwszym krokiem. Powierzchnia wspornika musi być wolna od pęknięć, burr, ostrych krawędzi i wszystkich punktów spawania, muszą być równomiernie wypełnione. Nie powinno być fałszywego spawania ani pominięcia spawania. Otwory śrubowe w częściach połączeń nawiasów należy sprawdzić pod kątem deformacji. Jeśli odchylenie pozycji otworów przekracza 0,5 milimetra, należy je naprawić, a także grubość farby.
Dokładność wymiarowa bezpośrednio wpływa na efekt instalacji. Użyj zacisku lub taśmy nornie, aby zmierzyć odległość środka między otworami instalacyjnymi na obu końcach wspornika. Dopuszczalny zakres błędów znajduje się w granicach +/- 1,2 milimetra. Ogólna płaskość wspornika należy sprawdzić za pomocą poziomu. Odchylenie prostości nie powinno przekraczać 2 milimetrów na metr. Szczególną uwagę należy zwrócić na różnicę wysokości dolnych stóp wspornika. Jeśli różnica wysokości czterech stóp podporowych tej samej grupy wsporników przekroczy 3 milimetry, doprowadzi to do nierównomiernego rozmieszczenia siły.
Kontrola jakości materiału wymaga sprawdzania certyfikatu materiału stalowego w celu potwierdzenia zastosowania stali strukturalnej z Q235 lub wyższej klasy.
